[发明专利]一种发动机链系统及发动机

权利要求书

1.一种发动机链系统，其特征在于：包括正时上链条、正时下链条、平衡轴链条、用于连接在进气凸轮轴的后端部上的进气凸轮轴链轮、用于连接在排气凸轮轴的后端部上的排气凸轮轴链轮、用于连接在曲轴的后端部上的曲轴链轮组、用于连接在平衡轴的后端部上的平衡轴链轮、用于驱动燃油泵的中间轴、连接在中间轴上的中间轴链轮组；

所述中间轴链轮组包括同步转动的第一链轮和第二链轮，

所述曲轴链轮组包括同步转动的第三链轮和第四链轮，

所述正时上链条绕在所述进气凸轮轴链轮、所述排气凸轮轴链轮和所述第一链轮上，

所述正时下链条绕在所述第二链轮和所述第三链轮上，

所述平衡轴链条绕在所述第四链轮和所述平衡轴链轮上。

2.根据权利要求1所述的发动机链系统，其特征在于：从后向前看，所述平衡轴链轮位于所述曲轴链轮组的右下方，所述中间轴链轮组位于所述曲轴链轮组的左上方，所述进气凸轮轴链轮和所述排气凸轮轴链轮位于所述中间轴链轮组的右上方。

3.根据权利要求2所述的发动机链系统，其特征在于：

所述平衡轴链轮的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在左右方向上的间距为X1，所述平衡轴链轮的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在上下方向上的间距为Y1，X1＝21mm，Y1＝123mm；

所述中间轴链轮组的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在左右方向上的间距为X2，所述中间轴链轮组的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在上下方向上的间距为Y2，X2＝140mm，Y3＝160mm；

所述进气凸轮轴链轮的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在左右方向上的间距为X3，所述进气凸轮轴链轮的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在上下方向上的间距为Y3，X3＝78mm，Y3＝375.6mm；

所述排气凸轮轴链轮的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在左右方向上的间距为X4，所述排气凸轮轴链轮的中心轴线与所述曲轴链轮组的中心轴线在上下方向上的间距为Y3，X4＝45mm；

所述排气凸轮轴链轮位于所述进气凸轮轴链轮的右方，且所述排气凸轮轴链轮的中心轴线与所述进气凸轮轴链轮的中心轴线在左右方向上的间距为X3+X4。

4.根据权利要求3所述的发动机链系统，其特征在于：所述平衡轴链条包括与所述第四链轮啮合的第一平衡轴链条段、与所述平衡轴链轮啮合的第二平衡轴链条段、连接在所述第一平衡轴链条段的左端和所述第二平衡轴链条段的左端之间的第三平衡轴链条段以及连接在所述第一平衡轴链条段的右端和所述第二平衡轴链条段的右端之间的第四平衡轴链条段，

所述第三平衡轴链条段为向内凸的弧线形结构，所述第三平衡轴链条段的上端部的切线与左右方向的夹角为D1，所述第三平衡轴链条段的下端部的切线与左右方向的夹角为D2；所述第三平衡轴链条段的半径为R1，60°≤D1≤63°，93°≤D2≤96°，105mm≤R1≤110mm；

所述第四平衡轴链条段为向内凸的弧线形结构，所述第四平衡轴链条段的上端部的切线与左右方向的夹角为D3，所述第四平衡轴链条段的下端部的切线与左右方向的夹角为D4，所述第四平衡轴链条段的半径为R2，73°≤D3≤76°，73°≤D4≤76°，115mm≤R2≤118mm。

5.根据权利要求4所述的发动机链系统，其特征在于：所述正时下链条包括与所述第二链轮啮合的第一正时下链条段、与所述第三链轮啮合的第二正时下链条段、连接在所述第一正时下链条段的左端和所述第二正时下链条段的左端之间的第三正时下链条段以及连接在所述第一正时下链条段的右端和所述第二正时下链条段的右端之间的第四正时下链条段，

所述第三正时下链条段为向内凸的弧线形结构，所述第三正时下链条段的上端部的切线与左右方向的夹角为D5，所述第三正时下链条段的下端部的切线与左右方向的夹角为D6；所述第三正时下链条段的半径为R3，33°≤D5≤35°,116°≤D6≤120°,280mm≤R3≤285mm；

所述第四正时下链条段为向内凸的弧线形结构，所述第四正时下链条段的上端部的切线与左右方向的夹角为D7，所述第四正时下链条段的下端部的切线与左右方向的夹角为D8；所述第四正时下链条段的半径为R4，99°≤D7≤105°，21°≤D8≤24°，110mm≤R4≤115mm。