[发明专利]检测发动机的气流分离的方法和设备在审
| 申请号: | 202110461753.2 | 申请日: | 2021-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN113565636A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 塞·文卡塔·凯思·莎丽贝拉;维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提;基思·布洛杰特 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F02C7/057 | 分类号: | F02C7/057;F02C7/042;F02C7/00;F02C3/04 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检测 发动机 气流 分离 方法 设备 | ||
1.一种设备,其特征在于,包括:
硬件;和
存储器,所述存储器包括指令,所述指令在被执行时使所述硬件至少:
基于来自包括在涡轮风扇发动机的机舱中的第一压力传感器的第一压力值和来自包括在所述机舱中的第二压力传感器的第二压力值来确定入口流分离参数;
基于所述入口流分离参数来确定严重性等级参数,所述严重性等级参数基于所述第一压力值和所述第二压力值之间的差;以及
基于所述严重性等级参数调节从所述涡轮风扇发动机的风扇后方的气流的贡献。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,其中,所述第一压力传感器联接至所述机舱的外唇,所述严重性等级参数是第一严重性等级参数,并且所述硬件:
基于所述第一压力值与阈值之间的差来确定所述外唇处的气流方向;
基于所述差和权重值来确定第二严重性等级参数;以及
基于所述第一严重性等级参数和所述第二严重性等级参数来检测涡轮风扇发动机的入口处的入口流分离。
3.根据权利要求2所述的设备,其特征在于,其中,所述硬件:
基于所述第一严重性等级参数和所述第二严重性等级参数来确定第一概率密度函数;
将所述第一概率密度函数与数据库中存储的第二概率密度函数进行比较;以及
基于所述比较来检测所述涡轮风扇发动机的所述入口处的所述入口流分离。
4.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,其中,所述第一压力传感器联接至所述机舱的外唇,所述第二压力传感器联接至所述机舱的内唇,所述严重性等级参数对应于机舱入口压力差,并且所述硬件:
基于所述第一压力值与所述第二压力值之间的差来确定所述机舱入口压力差;
基于所述机舱入口压力差和权重值来确定所述严重性等级参数;以及
基于所述严重性等级参数来检测涡轮风扇发动机的入口处的入口流分离。
5.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,其中,所述严重性等级参数是第一严重性等级参数,并且所述硬件:
从联接至所述涡轮风扇发动机的轴承的加速度计获得加速度数据;
基于所述加速度数据来确定所述涡轮风扇发动机的振动响应;
基于所述振动响应和权重值来确定第二严重性等级参数;以及
基于所述第一严重性等级参数和所述第二严重性等级参数来检测涡轮风扇发动机的入口处的入口流分离。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的设备,其特征在于,其中,所述第一压力传感器联接至所述机舱的外唇,所述第二压力传感器联接至所述机舱的内唇,并且所述硬件:
从联接至所述涡轮风扇发动机的飞行器获得高度数据和速度数据;
基于所述高度数据来确定空气密度;
基于所述速度数据来确定马赫数;以及
基于所述第一压力值,所述第二压力值,所述空气密度或所述马赫数中的至少一个来确定所述入口流分离参数。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的设备,其特征在于,其中,所述硬件通过基于所述严重性等级参数控制包括在所述机舱中的致动器来调节从所述风扇后方的气流的贡献,所述致动器从第一位置移动到第二位置,以调节从所述风扇后方到所述风扇前方的所述气流的贡献。
8.一种设备,其特征在于,包括:
入口流分离参数确定器,所述入口流分离参数确定器基于来自包括在涡轮风扇发动机的机舱中的第一压力传感器的第一压力值和来自包括在所述机舱中的第二压力传感器的第二压力值来确定入口流分离参数;
入口流分离严重性等级参数确定器,所述入口流分离严重性等级参数确定器基于所述入口流分离参数来确定严重性等级参数,所述严重性等级参数基于所述第一压力值和所述第二压力值之间的差;和
命令生成器,所述命令生成器基于所述严重性等级参数来调节从所述涡轮风扇发动机的风扇后方的气流的贡献。
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