[发明专利]一种发动机点火保险机构

说明书

本发明公开了一种发动机点火保险机构，包括本体、电机动力机构、电磁机构、状态指示机构、插座机构和堵头机构，所述本体的右端与电机动力机构的左端连接，所述本体的左端与电磁机构的右端连接，所述本体的上端与状态指示机构的底端连接，所述本体的底端与插座机构的上端连接，所述本体的正面和背面与堵头机构连接。该发动机点火保险机构的状态指示开关的触点与电磁锁位机构上的触点串连在一起，只有在电磁锁位机构可靠的锁住状态，状态指示开关输出到控制仪面板上的指示灯才有信号，完成显示状态功能，消除了电磁锁位机构是否锁住状态而从外观上均无任何指示的现象，提高了安全机构的工作可靠性。适用于弹上发动机。

技术领域

本发明涉及弹上发动机安全技术领域，具体为一种发动机点火保险机构。

背景技术

为确保导弹在地面或空间均能可靠点火发射，并能防止因雷电天气或运输碰撞过程中点火器误发火而使主发动机工作，进而防止导弹误发射。为此，相关武器型号产品要求主发动机上使用点火保险机构，使产品主发动机具备以上功能要求。

经调查研究搜集有关资料确认：国内有保险机构产品，能防止因点火器误发火而使主发动机工作，进而阻止导弹误发射，但其具有以下缺点：

1.重量重，体积大，给导弹发射增加了负担，且消耗了更多的资源；

2.工作原理是靠一个活塞式作动器来实现安全与工作两种状态的转换，工作行程长，转换时间长，并容易出现无状态现象。

因此，为了使导弹达到增加射程的目的，缩短可靠点火时间，所以减小保险机构体积，减轻保险机构重量，研制小型化保险机构成为必然。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机点火保险机构，达到了消除了电磁锁位机构是否锁住状态而从外观上均无任何指示的现象，提高了安全机构的工作可靠性的效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机点火保险机构，包括本体、电机动力机构、电磁机构、状态指示机构、插座机构和堵头机构，所述本体的右端与电机动力机构的左端连接，所述本体的左端与电磁机构的右端连接，所述本体的上端与状态指示机构的底端连接，所述本体的底端与插座机构的上端连接，所述本体的正面和背面与堵头机构连接。

所述电机动力机构由电机、减速器、转子、电机密封罩、电机密封圈和电机压紧螺环组成，所述电机设置在电机动力机构的右侧内部，所述减速器的传动连接在电机的左端，所述电机压紧螺环安装在本体的右侧内部，且所述转子通过电机压紧螺环固定在本体内部，所述转子与减速器之间传动连接，所述电机密封罩螺栓连接在本体的右端，且位于电机的外侧，所述电机密封圈嵌设于本体和电机密封罩之间。

优选的，所述电磁机构由电磁锁位机构、定位销、电磁密封罩、电磁密封圈、电磁压紧螺环和电磁调整垫圈组成，所述电磁压紧螺环安装在本体的左侧内部，所述电磁锁位机构通过电磁压紧螺环安装在本体左侧，所述定位销活动连接在电磁锁位机构的右端，所述电磁调整垫圈设置在电磁锁位机构右端外缘和本体之间，所述电磁密封罩螺栓连接在本体的左端，且位于电磁锁位机构的外侧，所述电磁密封圈嵌设于本体和电磁密封罩之间。

优选的，所述状态指示机构由状态指示开关、状态开关密封罩、状态开关压紧螺环、状态开关调整垫圈、第一绝缘垫圈、第二绝缘垫圈和状态销组成，所述状态开关压紧螺环安装于本体的上端内部，所述状态指示开关通过状态开关压紧螺环安装于本体的上端，所述状态销安装于状态指示开关的底部，所述状态开关密封罩螺栓连接于本体的上端，且位于状态指示开关的外侧，所述本体和状态开关密封罩之间嵌设有密封圈，所述状态开关调整垫圈和第二绝缘垫圈设置在状态指示开关的底端外缘和本体之间，且第二绝缘垫圈在上，状态开关调整垫圈在下，所述第一绝缘垫圈安装于状态指示开关的底端和本体之间。

优选的，所述插座机构由插座、插座密封圈和插座螺栓组成，所述插座通过插座螺栓固定在本体的下端，所述插座密封圈嵌设于插座和本体之间。