[发明专利]一种抗震动的VVT发动机电磁阀

说明书

本发明公开了一种抗震动的VVT发动机电磁阀，包括主体组件、减震组件和连接组件，所述主体组件包括电磁阀阀体、发动机机壳、第一壳体、第一凹槽、第二凹槽、第三板体和通槽；所述减震组件包括第一固定块、第二壳体、支撑杆、柱体、管体、固定杆和第二弹簧；本发明通过第二弹簧和第一弹簧等结构的设置，配合阻尼垫的使用，使得发动机机壳产生震动时，电磁阀阀体会跟随发动机机壳震动，当电磁阀阀体震动时，电磁阀阀体通过第二板体挤压第一弹簧，通过第二壳体、支撑杆和第三壳体推动管体拉动第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧具有减震的作用，从而使得电磁阀阀体复位，减少震动带来的影响，从而延长电磁阀阀体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及发动机电磁阀辅助装置技术领域，具体为一种抗震动的VVT发动机电磁阀。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体流动的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，VVT发动机电磁阀属于汽车发动机连续可变气门正时系统零部件。现有的VVT发动机电磁阀在使用时存在以下缺陷：

一、由于发动机在使用时会产生震动，而使得插接在发动机外部的VVT发动机电磁阀受到震动，从而对VVT发动机电磁阀起到一定的损坏，长期使用发动机会减少VVT发动机电磁阀的寿命；

二、由于VVT发动机电磁阀与发动机之间是插接的，从而在发动机震动时，使得VVT发动机电磁阀与发动机之间的连接并不稳定，从而影响VVT发动机电磁阀的正常使用，为此，提出一种抗震动的VVT发动机电磁阀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗震动的VVT发动机电磁阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗震动的VVT发动机电磁阀，包括主体组件、减震组件和连接组件，

所述主体组件包括电磁阀阀体、发动机机壳、第一壳体、第一凹槽、第二凹槽、第三板体和通槽；

所述减震组件包括第一固定块、第二壳体、支撑杆、柱体、管体、固定杆和第二弹簧，所述电磁阀阀体的外侧壁对称焊接有八个第二壳体，所述第二壳体的内部铰接有支撑杆，所述支撑杆远离所述第二壳体的一端铰接有第三壳体，所述第三壳体远离所述支撑杆的一侧焊接有管体，所述管体的内部滑动连接有固定杆，所述第一壳体的内侧壁对称焊接有十二个第一固定块，相邻的两个所述第一固定块相邻的一侧分别与相邻的所述固定杆的两端焊接，所述管体的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述管体的一端焊接于相邻的所述第一固定块的一侧；

所述连接组件包括第四板体、第五板体、窝簧和柱体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电磁阀阀体的一侧插接有发动机机壳，所述发动机机壳的一侧对称开设有四个第一凹槽，所述第一凹槽的内部对称开设有两个第二凹槽，所述电磁阀阀体的外部套设有第一壳体，所述第一壳体的一侧焊接有第三板体，所述第三板体的一侧对称开设有四个通槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述通槽的内部设有两个第四板体，所述第四板体的一端焊接有第五板体，相邻的两个所述第五板体相邻的一侧焊接有窝簧，所述第五板体远离所述第四板体的一端焊接有柱体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第四板体的一侧焊接有环体，所述电磁阀阀体的外侧壁粘接有阻尼垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电磁阀阀体的外侧壁对称焊接有四个第二板体，所述第二板体远离所述电磁阀阀体的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述第二板体的一端焊接有第一板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的内侧壁对称开设有四个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，所述滑块远离所述滑槽的一侧焊接于相邻的所述第一板体的外侧壁。