[发明专利]一种提高动力电池SOC估算精度的方法及其装置在审
申请号: | 202110356825.7 | 申请日: | 2021-04-01 |
公开(公告)号: | CN113009348A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 霍艳红;胡峥楠;谢世滨;潘福中;马荣勇;陈玉星;张鲁宁;陶雷;段鹏;刘刚;牛亚琪 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/378;G01R31/387;G01R31/388 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 周小姣 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 动力电池 soc 估算 精度 方法 及其 装置 | ||
1.一种提高动力电池SOC估算精度的方法,动力电池由多个单体电池组成,其特征在于,包括:
建立动力电池的等效电路模型;
分别获取动力电池温度最高区域所在单体电池和最低区域所在单体电池的温度值,从而根据获得的温度最高值和温度最低值并采用线性插值的方法来估算其余每个单体电池的温度;
根据每个单体电池的温度分别进行查表获取等效电路模型的相关参数;
利用建立的等效电路模型以及查表获得的相关参数进行计算每个单体电池的开路电压,进而根据每个开路电压获取每个单体电池的SOC估算值。
2.根据权利要求1所述的提高动力电池SOC估算精度的方法,其特征在于,采用线性插值的方法来估算其余每个单体电池的温度的操作包括:
获取动力电池中每个单体电池的编号;
将温度最高值和温度最低值所分别对应单体电池的编号进行差值计算获得编号差值;
计算动力电池温度最高值和温度最低值之间的温度差值并将温度差值与计算获得的编号差值进行相除计算获得温度变化量;
根据单体电池的编号和计算获得的温度变化量来估算获得每个单体电池的温度值。
3.根据权利要求2所述的提高动力电池SOC估算精度的方法,其特征在于,估算获得每个单体电池的温度值的操作为:
首先确定需要估算温度的单体电池的编号并确定该单体电池在动力电池中的位置;在单体电池的编号小于温度最高值所对应的单体电池的编号时,根据第一温度估算公式对单体电池的温度进行估算;在单体电池的编号大于温度最高值所对应的单体电池的编号时,根据第二温度估算公式对单体电池的温度进行估算。
4.根据权利要求3所述的提高动力电池SOC估算精度的方法,其特征在于,所述第一温度估算公式为:
需估算单体电池的温度值=温度最低值+温度变化量*(需估算单体电池的编号-1);
所述第二温度估算公式为:
需估算单体电池的温度值=温度最低值+温度变化量*(单体电池的总数-需估算单体电池的编号)。
5.根据权利要求1或2或3所述的提高动力电池SOC估算精度的方法,其特征在于,动力电池温度最高区域所在单体电池和最低区域所在单体电池的位置通过热仿真方式进行获取,进而获得温度最高区域所在单体电池的编号和温度最低区域所在单体电池的编号。
6.根据权利要求1所述的提高动力电池SOC估算精度的方法,其特征在于,等效电路模型的公式为:
OCV(k+1)=v(k+1)+R0i(k+1)+v1(k+1);
其中,OCV(k+1)为当前时刻的开路电压;v(k+1)为当前时刻的电池端电压,通过传感器采样获得;R0为电池欧姆内阻;i(k+1)为当前时刻的电流值,通过传感器采样获得;v1(k+1)为当前时刻的电池极化电压。
7.根据权利要求6所述的提高动力电池SOC估算精度的方法,其特征在于,当前时刻的电池极化电压v1(k+1)由以下公式计算获得:
其中,v1(k)为上一时刻的电池极化电压;i(k)为上一时刻的电流值,通过传感器采样获得;1为电池极化内阻;C1为电池极化电容;Δt为时间间隔。
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