[发明专利]一种混合动力型涡桨发动机的动力系统

说明书

本发明公开了一种混合动力型涡桨发动机的动力系统，包括燃气涡轮发动机、驱动电机、并车减速齿轮机构主体、螺旋桨、浆叶、辅助装置和稳固装置，本发明通过将并车减速齿轮机构主体安装在辅助装置内，辅助装置内安装有两组润滑机构，润滑机构可实现自动的对并车减速齿轮机构主体两端传动位置的持续润滑，减少人工的操作，有效的提高了工作的效率；通过在并车减速齿轮机构主体右端连接轴杆周边安装有稳固装置，稳固装置内安装有上下两端稳固件，来实现对轴杆进行稳固，防止其在转动时发生偏移，稳固件外侧与调节机构相接，来实现支撑位置的调节，适用性强，稳定性好。

技术领域

本发明涉及涡桨发动机相关领域，具体是一种混合动力型涡桨发动机的动力系统。

背景技术

涡桨发动机是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力，现有的涡桨发动机多采用单发定轴输出或分轴输出连接螺旋桨，如果发动机发生故障的情况下，会造成飞机坠毁无法继续运行的后果，需要用到专用的混合动力型涡桨发动机，动力源为燃气涡轮发动机和驱动电机，通过减速齿轮箱内部的离合器实现两个输入部分转换为一个输出部分，实现动力集成，驱动螺旋桨来作为飞机前进的动力。

在现有的混合动力型涡桨发动机的动力系统进行实际使用过程中，由于是在驱动电机和发动机右端采用并车减速齿轮机构进行连接，需要进行定期养护以及保养，润滑工作时，需要人工对其外壳拆卸再对两端连接位置进行润滑，操作不便，人工在非工作区间润滑，润滑效果较差，工作效率低下；并且对于并车减速齿轮机构主体右端单轴输出连接螺旋桨，在单轴杆中连接端容易在使用过程中受力较大导致发生偏移，造成螺旋桨的输出效率降低。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种混合动力型涡桨发动机的动力系统。

本发明是这样实现的，构造一种混合动力型涡桨发动机的动力系统，该装置包括燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机后端安装有驱动电机，所述驱动电机与燃气涡轮发动机右端与并车减速齿轮机构主体相接，所述并车减速齿轮机构主体右端中部与螺旋桨相接，所述螺旋桨外侧固定有浆叶，所述辅助装置内中部与并车减速齿轮机构主体相接，所述辅助装置右侧安装有稳固装置，所述辅助装置包括外壳、安装凹槽、排油口和润滑机构，所述外壳内中部设置有安装凹槽，并且并车减速齿轮机构主体置于安装凹槽内中部，所述外壳底端中部开设有排油口，所述外壳顶部前后两端安装有润滑机构。

优选的，所述润滑机构包括壳体、注油口、油仓、推动机构、步进电机、电磁阀、波纹连接管、连接板、海绵刷和导杆，所述壳体顶端中部开设有注油口，所述壳体内上端为油仓，所述壳体内下端中部安装有推动机构，所述推动机构前端面上端设置有步进电机，所述油仓底部左右两端设置有电磁阀，所述电磁阀底部与波纹连接管相接，所述波纹连接管底部与连接板相连接，所述连接板底部粘接有海绵刷，所述海绵刷底部贯穿外壳顶部，所述连接板顶部左右两端通过导杆贯穿壳体内底部。

优选的，所述推动机构包括箱体、转动盘、拨动柱、联动件、推出杆、连接件和导向板，所述箱体内上端设置有转动盘，并且步进电机背面输出轴与转动盘相接，所述转动盘背面右端固定有拨动柱，所述拨动柱与联动件内中部相接，所述联动件底端中部固定有推出杆，所述推出杆底端中部与连接件进行固定，所述连接件底部贯穿固定在箱体内下端的导向板与连接板顶端中部进行固定。

优选的，所述稳固装置包括护壳、轴套、调节机构和稳固件，所述护壳内左右两端安装有轴套，所述轴套内中部被并车减速齿轮机构主体右端贯穿，所述护壳上下两端固定有调节机构，所述调节机构内侧与稳固件相接。

优选的，所述调节机构包括固定壳、气缸和滑动块，所述固定壳内右端设置有气缸，所述气缸左侧推出杆与滑动块相接，所述滑动块底部与稳固件相接。

优选的，所述稳固件包括支件、连接块、支柱、弹簧片和接触板，所述支件顶端中部通过连接块与滑动块底端中部进行固定，所述支件内中部固定有支柱，所述支柱底端中部固定有弹簧片，所述弹簧片底部粘接有接触板。