[发明专利]用于起动内燃发动机的方法和系统

权利要求书

1.一种用于操作车辆的方法，其包括：

根据发动机停止位置以及由于由初始定位在发动机中的膨胀和压缩冲程的气缸中的燃烧产生的扭矩和功引起的所需启动扭矩的预期减小量，动态地调整用于发动机起动的电机的扭矩储备；以及

响应于驾驶员需求扭矩大于或等于所述电机的可用扭矩减去所述电机的所述扭矩储备而经由所述电机起动所述发动机。

2.如权利要求1所述的方法，其中当无法经由所述发动机来支持膨胀冲程燃烧时，由于所述发动机中的膨胀冲程燃烧引起的预期扭矩减小量为零。

3.如权利要求1所述的方法，其中动态地调整所述电机的所述扭矩储备包括随着经由膨胀冲程燃烧产生的预期的扭矩和功量增加而减小所述电机的所述扭矩储备。

4.如权利要求3所述的方法，其中动态地调整所述电机的所述扭矩储备包括随着经由膨胀冲程燃烧产生的所述预期的扭矩和功量减小而增加所述电机的所述扭矩储备。

5.如权利要求1所述的方法，其还包括随着从最近的发动机停止以来的第一压缩冲程中的燃烧产生的预期的扭矩和功量增加，而减小所述扭矩储备。

6.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于起动所述发动机而与所述电机的所述扭矩储备协同地调整传动系分离离合器的扭矩容量，所述扭矩容量是基于由最初定位在所述膨胀和压缩冲程中的气缸中的燃烧所产生的所述扭矩和功来调整。

7.如权利要求6所述的方法，其中起动所述发动机包括至少部分地闭合所述传动系分离离合器。

8.一种车辆系统，其包括：

内燃发动机；

电机；

传动系分离离合器，其被配置为将所述发动机选择性地联接到所述电机；以及

控制器，其包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器：确定发动机起动紧急性水平，响应于所述发动机起动紧急性水平而调整一个或多个致动器的操作状态，并且响应于所述发动机起动紧急性水平而起动所述发动机，其中所述发动机起动紧急性水平是多个发动机起动紧急性水平中的一个，并且其中根据用于在预定量的时间内满足驾驶员需求扭矩的所述电机的容量的估计来确定所述多个发动机起动紧急性水平中的至少一个水平。

9.如权利要求8所述的车辆系统，其还包括另外的可执行指令以响应于发动机起动所基于的信号的发起者来确定所述起动紧急性水平。

10.如权利要求9所述的车辆系统，其中当所述信号的所述发起者是人时，所述起动紧急性水平是第一水平。

11.如权利要求10所述的车辆系统，其中当所述信号的所述发起者是系统部件时，所述起动紧急性水平是第二水平，并且其中所述第一水平具有比所述第二水平更高的优先级。

12.如权利要求8所述的车辆系统，其中所述多个起动紧急性水平包括高紧急性、中等紧急性和低紧急性。

13.如权利要求8所述的车辆系统，其还包括另外的指令以响应于所述起动紧急性水平而调整发动机提升阀升程和减压阀的状态。

14.如权利要求8所述的车辆系统，其还包括另外的指令以响应于所述起动紧急性水平而调整所述传动系分离离合器的扭矩容量。