[发明专利]功率分流混合动力变速驱动桥在审
申请号: | 202110295261.0 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN113442651A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 大卫·艾伦·詹森;大卫·戈恩·吴 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 分流 混合 动力 变速 驱动 | ||
1.一种变速驱动桥,其包括:
发动机;
第一电机,所述第一电机可操作地连接到所述发动机;
双链轮总成,所述双链轮总成至少部分地设置在所述发动机与所述第一电机之间;以及
动力传递单元,所述动力传递单元嵌套在所述双链轮总成内。
2.如权利要求1所述的变速驱动桥,其包括第二电机,所述第二电机沿着第二中心纵向轴线延伸,所述第二中心纵向轴线偏离延伸穿过所述发动机和所述第一电机的第一中心纵向轴线,并且任选地,其中所述第一电机是发电机并且所述第二电机是牵引马达。
3.如权利要求2所述的变速驱动桥,其包括:
第一链条,所述第一链条将所述双链轮总成的第一链轮部分与所述变速驱动桥的最终驱动链轮可操作地连接;以及
第二链条,所述第二链条将所述双链轮总成的第二链轮部分与所述第二电机的从动链轮可操作地连接,
并且任选地,其中所述第一链条和所述第二链条是高效链条。
4.如权利要求2所述的变速驱动桥,其包括第三纵向轴线,所述第三纵向轴线延伸穿过差速器,其中所述第三纵向轴线偏离所述第一纵向轴线和所述第二纵向轴线两者。
5.如任一前述权利要求所述的变速驱动桥,其中所述动力传递单元是行星齿轮组,所述行星齿轮组包括中心齿轮、由行星架承载的多个行星齿轮以及环形齿轮,并且任选地,其中所述中心齿轮可操作地联接到所述第一电机,并且所述环形齿轮固定地联接到所述双链轮总成的一部分,并且进一步地,其中所述行星齿轮组是所述变速驱动桥的唯一行星齿轮组。
6.如权利要求1至4中任一项所述的变速驱动桥,其包括致动器,所述致动器被配置为将齿轮移动成与所述双链轮总成接合和脱离接合,以将所述变速驱动桥在功率分流配置与串联配置之间切换。
7.一种混合动力车辆,其包括:
发动机;
第一电机,所述第一电机可操作地连接到所述发动机;
双链轮总成,所述双链轮总成位于所述发动机与所述第一电机之间;
行星齿轮组,所述行星齿轮组嵌套在所述双链轮总成内;
第二电机;
第一链条,所述第一链条与所述双链轮总成的第一链轮部分和最终驱动链轮可操作地接合;以及
第二链条,所述第二链条与所述双链轮总成的第二链轮部分和所述第二电机的从动链轮可操作地接合。
8.如权利要求7所述的混合动力车辆,其中所述第一电机是发电机并且所述第二电机是牵引马达。
9.如权利要求7或8所述的混合动力车辆,其中所述双链轮总成的所述第一链轮部分包括第一外径,并且所述双链轮总成的所述第二链轮部分包括第二外径,并且进一步地,其中所述第二外径大于所述第一外径。
10.如权利要求7或8所述的混合动力车辆,其中所述行星齿轮组包括中心齿轮、由行星架承载的多个行星齿轮以及环形齿轮,并且任选地,其中所述中心齿轮通过轴可操作地联接到所述第一电机,并且所述环形齿轮固定地联接到所述双链轮总成的所述第二链轮部分。
11.如权利要求7或8所述的混合动力车辆,其中所述行星齿轮组是所述混合动力车辆的变速驱动桥的唯一行星齿轮组。
12.如权利要求7或8所述的混合动力车辆,其中所述双链轮总成轴向地定位在所述发动机与所述第一电机之间。
13.如权利要求7或8所述的混合动力车辆,其中所述双链轮总成的至少一部分位于所述第一电机的与所述发动机相对的一侧上。
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