[发明专利]用于船舶发动机的天然气处理系统

权利要求书

1.一种用于船舶发动机的天然气处理系统，包括一储罐（1）和一气化管路（2），所述的储罐（1）内储存有天然气，所述的气化管路（2）包括一供气口（29），所述的气化管路（2）上依次设置有增压泵（21）、一气化器（22）、一第一压缩机（23），所述的增压泵（21）能够从所述的储罐（1）内抽取液态天然气并使天然气能够在气化管路（2）内流动，所述的气化器（22）包括一第一流程和一第二流程，所述的第一流程用于流通传热介质，所述的第二流程用于流通天然气，天然气在流经所述的气化器（22）的第二流程时能够通过所述的气化器（22）吸收第一流程内的传热介质的热量并气化，所述的第一压缩机（23）包括一第一吸气口（231）和一第一排气口（232），所述的第一压缩机（23）能够压缩其从第一吸气口（231）吸入的气态天然气并将压缩后的气态天然气从其第一排气口（232）排出；所述的用于船舶发动机的天然气处理系统还包括一吸气管路（3），所述的气化管路（2）上还设置有一引射器（24），所述的引射器（24）包括一引射入口（241）、一引射出口（242）和一引射口（243），所述的引射入口（241）与所述的第一压缩机（23）通过所述的气化管路（2）流体连通，所述的引射出口（242）与供气口（29）流体连通，所述的引射口（243）通过所述的吸气管路（3）与所述的储罐（1）顶部的气态空间流体连通；其特征在于：所述的气化器（22）还包括一第三流程，所述的第三流程也用于流通天然气，所述的用于船舶发动机的天然气处理系统还包括一再液化管路（4），所述的再液化管路（4）包括一进入端（41）和一排出端（42），所述的进入端（41）流体连通所述的引射器（24）的引射出口（242），所述的再液化管路（4）上依次设置有一换热器（43）、一第二压缩机（44）、所述的气化器（22）和一节流阀（45），所述的第二压缩机（44）包括一第二吸气口（441）和一第二排气口（442），所述的第二吸气口（441）与所述的换热器（43）相连接，所述的第二排气口（442）与所述的气化器（22）的第三流程的一端相连接，所述的气化器（22）的第三流程的另一端与所述的节流阀（45）相连接，流经所述的第三流程的天然气能够通过所述的气化器（22）与流经所述的气化器（22）的第一流程内的传热介质或/和第二流程内的天然气传递热量。

2.根据权利要求1所述的用于船舶发动机的天然气处理系统，其特征在于：所述的吸气管路（3）上设置有一单向阀（31）使得所述的吸气管路（3）内的天然气只能够从所述的储罐（1）流向所述的引射口（243）而不能从所述的引射口（243）流向所述的储罐（1）。

3.根据权利要求1所述的用于船舶发动机的天然气处理系统，其特征在于：流通在所述的气化器（22）的第一流程内的传热介质是空气或水。

4.根据权利要求3所述的用于船舶发动机的天然气处理系统，其特征在于：所述的气化器（22）为水浴式热交换器，流通在所述的气化器（22）的第一流程内的传热介质是水。

5.根据权利要求1所述的用于船舶发动机的天然气处理系统，其特征在于：所述的用于船舶发动机的天然气处理系统包括一控制器（5），所述的气化管路（2）上还设置有一第一截止阀（25），所述的第一截止阀（25）布置在所述的引射出口（242）与供气口（29）之间，所述的控制器（5）能够通过控制所述的第一截止阀（25）控制所述的引射出口（242）与所述的供气口（29）之间的流体连通或断开。

6.根据权利要求5所述的用于船舶发动机的天然气处理系统，其特征在于：所述的储罐（1）内部布置有一压力表（11），所述的压力表（11）能够探测到所述的储罐（1）内的压力值，所述的再液化管路（4）上还设置有一第二截止阀（46），所述的第二截止阀（46）布置在所述的再液化管路（4）的进入端（41）和所述的换热器（43）之间，所述的控制器（5）能够读取所述的压力表（11）的所探测到的压力值，所述的控制器（5）能够根据其读取到的压力值控制所述的第二截止阀（46）进而控制所述的再液化管路（4）的连通或者断开。