[发明专利]气动发动机

说明书

本发明公开了气动发动机，其属于发动机技术领域。本发明所要解决的问题是设计一种比现有技术汽轮机结构更为简单，制造成本更低的气动发动机。技术方案是由定子气缸、转子活塞、气门总成、机械传动或液力传动组成的气动发动机，所述气门总成是由气门总成轴上固定有所有气门堵，通过来回机械转动气门总成轴，使所有特意设计互成角度的气门堵在所有设有磁铁吸附能力气门框中处于关闭或打开的不同状态。所述机械传动是由俩根轴上分别设有固定齿轮和单向齿轮，并且一端的固定齿轮和单向齿轮相互啮合，另一端的固定齿轮和单向齿与外齿圈啮合并输出动力。液压传动由定子油缸和转子活塞组成。本发明主要用途是蒸汽动力发电。

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种气动发动机。

背景技术

发动机是我们生产、生活当中必不可少的一种获取动力的机械装置。发动机涉及的领域有发电、交通运输、工业生产、航天等很多地方，根据不同的需要和制造方式出现了许多种类的发动机，有活塞式内燃机，其结构主要是由活塞、气缸、曲轴、机体壳、润滑油等组成。燃气轮机其结构主要是由多级叶片式压气机和涡轮机、机壳组成。冲压发动机其结构主要由燃烧室和喷管组成。汽轮机结构原理和燃气轮机相似。下面详细介绍与本发明实现功能相同的技术方案“汽轮机”汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机组成结构有汽轮机本体：转子、叶轮、叶片，静止部分：隔板、喷嘴、气缸，其他：气封、轴瓦，为达到应有的功率，有若干级。制造汽轮机缺点有，各零部件复杂精密，制造工艺高、成本高，受材料限制不易制造超大型号的汽轮机。

发明内容

本发明目的是提出一种新的气动发动机制造方案，以解决背景技术中提出的缺点。为实现上述目的本发明采用以下技术方案；

一种气动发动机是由气动发动机本体、气门总成、传动部分组成。气动发动机本体由气缸、气缸隔板、转子轴、活塞板、活塞骨架、转子轴摇把组成。所述气缸是一个圆柱体气缸，由圆柱筒壁和两端圆形端盖组成，两端端盖中心都有转子轴以及轴承孔，一端端盖还留有两个进出气口。所述气缸隔板是设在气缸筒壁到气缸中心半径的一块矩形隔板。所述转子轴是穿在两端端盖中心并安装轴承和气封固定保持活动，转子轴与隔板间留有微小间隙不接触采用间隙密封，所述活塞板是固定在转子轴上一块矩形板子，活塞板一条边与转子轴固定，另外三条边与气缸端盖、气缸筒壁紧挨并留有微小间隙不接触采用间隙密封，所述活塞骨架是设在活塞板上几道支撑杆，另一端固定在转子轴加粗部分，其作用是支撑转子轴工作时产生的巨大作用力，所述转子轴摇把是设在气缸外与转子轴连接固定并且转子轴摇把上设有磁铁，与设有进出气孔端盖在同一侧，其作用是与气门总成连接控制气门。所述气门总成是由气门总成壳、气门总成隔板、气门总成轴、两组进排气门框、两组进排气门堵、气门总成摇臂组成，所述气门总成壳是由两端相同面积形状的扇形为端盖组成的扇形柱体，一端的扇形端盖留有两个进出气口，扇形柱体的气门总成壳两个矩形面分别设有两组进排气口，所述气门总成隔板是设在气门总成壳内中间，把扇形柱体的气门总成壳分为两个腔室，所述气门总成轴是设在扇形柱体的气门总成壳圆心角处，气门总成轴与气门总成壳和气门总成隔板紧挨并留有间隙保持活动，间隙间采用间隙密封，气门总成轴两端通过轴承与两端扇形端盖固定并保持活动，所述两组进排气门框分别设在气门总成壳两个矩形面进排气口上，两组进排气门框上设有磁铁带有磁性，所述两组进排气门堵都固定在气门总成轴上并且分布在气门总成隔板两侧，每组进气门堵和排气门堵互成角度固定在气门总成轴上，两组进排气门堵与两组进排气门框上设有的磁铁相互吸引，通过吸附在一起完成对气体的堵封，同时两组进排气门堵在两组进排气门框中在磁力和一定气压作用下完成打开或关闭状态。所述气门总成摇臂是设在气门总成壳外与气门总成轴连接固定。气门总成固定在气动发动机本体的一端，气门总成壳留有两个进出气口分别与气动发动机本体留有两个进出气口对接，气门总成摇臂与转子轴摇把对接实现气门总成的机械控制，气门总成摇臂上也设有磁铁与转子轴摇把设有磁铁相互排斥。所述传动部分有两种传动形式，一种是机械传动，另一种是液力传动。所述机械传动是由转向转换齿轮组、机械传动外壳组成。所述转向转换齿轮组是由轴①和轴②上分别都设有一个固定齿轮和一个单向齿轮，所述轴①和轴②上的单向齿轮转向相同，并且单向齿轮由单向轴承和齿轮组成。两根轴通过固定件和轴承固定并保持活动，轴①上的固定齿轮和轴②上的单向齿轮啮合，轴①上的单向齿轮不与轴②上的固定齿轮啮合，并且轴①上的单向齿轮和轴②上的固定齿轮与同一个外齿圈啮合，所述外齿圈为转向转换齿轮组组成部分，外齿圈另一端与动力输出轴设为固定一体，并且外齿圈通过使用轴承固定安装在机械传动外壳内，所述轴①和轴②以及固定齿轮和单向齿轮也安装固定在机械传动外壳内，并且以轴①或轴②穿出作为动力输入轴。