[发明专利]一种制动摇臂及发动机

说明书

本发明涉及发动机领域，公开一种制动摇臂及发动机。一种制动摇臂，包括：摇臂，摇臂上设有导向槽；制动活塞，滑动设置于导向槽，制动活塞相对摇臂具有第一工位和第二工位，当制动活塞处于第一工位时，制动活塞与气门分离，当制动活塞处于第二工位时，制动活塞将气门打开；安装于摇臂的热形变驱动件，热形变驱动件与制动活塞传动连接，用于驱动制动活塞由第一工位切换至第二工位；弹性件，弹性件一端与制动活塞连接，另一端与摇臂连接，用于驱动制动活塞由第二工位切换至第一工位。上述制动摇臂通过使制动活塞根据不同车速产生不同位移，进而控制不同车速下发动机制动功率不同。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种制动摇臂及发动机。

背景技术

对于传统制动摇臂，当发动机制动时，电磁阀打开，制动油路接通，依靠机油压力装置驱动制动销伸出，进而吃掉制动气门间隙，使得排气门在进气冲程下止点和压缩上止点各开启一次，从而完成制动功能。由于制动销的伸出长度不变，导致制动气门升程不变，从而制动功率不变。

由于柴油机在不同转速下所需求的最佳制动功率不同，当制动销的伸出长度保持不变时，很可能会出现高转速制动功率不足的现象，这样不利于车辆在连续下坡路段等紧急情况下安全行驶。

发明内容

本发明公开了一种制动摇臂及发动机，用于通过热形变的大小控制制动活塞的位移大小。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种制动摇臂，包括：

摇臂，所述摇臂上设有导向槽；

制动活塞，滑动设置于所述导向槽，所述制动活塞相对所述摇臂具有第一工位和第二工位，当所述制动活塞处于所述第一工位时，所述制动活塞与气门分离，当所述制动活塞处于所述第二工位时，所述制动活塞将气门打开；

安装于所述摇臂的热形变驱动件，所述热形变驱动件与所述制动活塞传动连接，用于驱动所述制动活塞由所述第一工位切换至所述第二工位；

弹性件，所述弹性件一端与所述制动活塞连接，另一端与所述摇臂连接，用于驱动所述制动活塞由所述第二工位切换至所述第一工位。

上述制动摇臂中，热形变驱动件受热会发生形变，从而驱动制动活塞产生一定的位移，进而将气门打开，即驱动制动活塞由第一工位向第二工位切换；当需要将气门关闭时，弹性件驱动制动活塞由第二工位向第一工位切换。因此，上述制动摇臂可通过控制热形变驱动件的形变量控制热形变驱动件的作用力，从而调整气门的大小，最终实现不同的制动功率。

因此，上述制动摇臂通过使制动活塞根据不同车速产生不同位移，进而控制不同车速下发动机制动功率不同。

可选地，所述热形变驱动件包括：

刚性外壳；

与所述刚性外壳密封连接的端盖，所述端盖与所述刚性外壳配合形成容纳腔；所述端盖上具有避让孔，以使所述制动活塞贯穿所述避让孔伸入所述容纳腔内部；

位于所述容纳腔内部的热形变介质；

柔性件，所述柔性件套设于所述制动活塞伸入所述容纳腔的部分外部，用于隔绝所述热形变介质与所述制动活塞；

加热组件，所述加热组件用于对所述热形变介质加热，以改变所述热形变介质的体积。

可选地，所述热形变介质包括非晶体蜡丸。

可选地，所述加热组件包括：

位于所述容纳腔内部的加热电阻；

电源，所述电源与所述加热电阻通过导线电连接。