[发明专利]一种发动机自动控制与监测系统

权利要求书

1.一种发动机自动控制与监测系统，包括用于安装在发电机上的壳体(1)和控制器(2)，其特征在于：所述控制器(2)设置在所述壳体(1)内，所述壳体(1)的底部固定设置有第一缓冲机构(3)，所述控制器(2)固定设置在所述第一缓冲机构(3)上，所述壳体(1)的顶部设置有顶盖(4)，所述顶盖(4)的外侧对称设置有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)通过第一紧固螺栓(6)固定设置在所述壳体(1)的顶部，所述顶盖(4)的内表面通过固定机构(14)固定设置有十字杆(7)，所述十字杆(7)上设置有第二缓冲机构(8)，所述第二缓冲机构(8)的底部固定安装有散热风扇(9)，所述壳体(1)的两侧对称开设有散热孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述第一缓冲机构(3)包括限位环(301)、第一弹簧(302)、橡胶垫(303)和安装板(304)，所述第一弹簧(302)的底部固定设置在所述壳体(1)的底部，所述第一弹簧(302)的顶部与所述安装板(304)的下表面固定连接，所述安装板(304)滑动设置在所述限位环(301)内，所述橡胶垫(303)设置在所述限位环(301)和所述安装板(304)之间。

3.根据权利要求2所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述控制器(2)的底部焊接有凸块(11)，所述凸块(11)通过第二紧固螺栓(12)与所述安装板(304)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述顶盖(4)的上表面中间位置固定设置有把手(13)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述固定机构(14)包括连接杆(1401)、螺钉(1402)和底板(1403)，所述连接杆(1401)的一端与所述十字杆(7)固定连接，所述连接杆(1401)的另一端与所述底板(1403)固定连接，所述底板(1403)的四周通过所述螺钉(1402)与所述顶盖(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述第二缓冲机构(8)包括滑槽(801)、第二弹簧(802)、滑块(803)和工型块(804)，所述工型块(804)设置在所述十字杆(7)的中心位置，所述滑槽(801)开设在所述十字杆(7)上，所述第二弹簧(802)的一端固定设置在所述滑槽(801)内，所述第二弹簧(802)的另一端与所述滑块(803)固定连接，所述滑块(803)的另一面与所述工型块(804)的中间位置接触。

7.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：两侧所述散热孔(10)均设置有12组，12组所述散热孔(10)呈3x4矩阵排列。

8.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述控制器包括主控制系统、备份控制系统和发动机参数监测系统；所述主控制系统包括自动控制和监测系统电子组件、与自动控制和监测系统系统电子组件互联的计量泵组件、传感器、报警器和发动机起动系统附件；所述自动控制和监测系统电子组件包括主控制通道、备份控制通道、自由涡轮转子超转保护系统独立模块、发动机参数监测通道和振动监测模块。

9.根据权利要求8所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述主控制系统与所述备份控制系统通讯连接，所述主控制系统用于发动机所有工作状态的供油控制、维持核心机转子等效转速、限定发动机各状态的最大允许参数值、制定控制指令保证发动机在地面和空中的起动、内容系统监测自动控制系统状态、在出现故障自动转至备份控制系统、保证自由涡轮超转时自动保护系统关闭发动机、强制转至备份控制系统、形成发动机工作状态特征、通过通讯协议通道接收飞机系统的信息、通过通讯协议通道形成并向机载系统传递信息、与技术维护电脑互联引入调制。