[发明专利]一种通用发动机在审
申请号: | 202110205767.8 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN112943485A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 张永就;杨龙龙;杨秀海;刘健;林玉祥 | 申请(专利权)人: | 隆鑫通用动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M19/00 | 分类号: | F02M19/00;F02M19/06;F02M7/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王洋 |
地址: | 400052 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 发动机 | ||
本申请公开了一种通用发动机,其具有发动机本体、化油器、阻风门控制组件以及拉杆,化油器固定于发动机本体的侧部,化油器具有阻风门和与阻风门连接的拉杆连接部;阻风门控制组件包括控制器和电机组件,电机组件临近化油器设置,电机组件与控制器电连接,电机组件的驱动轴轴线与阻风门的旋转轴线不共线,电机组件与拉杆的第一端连接,拉杆的第二端与拉杆连接部连接。本申请提供的通用发动机可以利用阻风门控制组件自动控制阻风门开闭,操作更加简单。
技术领域
本申请涉及通用发动机技术领域,更具体地说,涉及一种通用发动机。
背景技术
通用发动机中,为应对低温环境、冷机、暖机等不同状况,需要控制化油器的阻风门动作,来保证发动机的启动。目前,对于通用发动机用作割草机的动力的情况,一般是用户手动控制阻风门开闭。手动控制阻风门开闭存在操作繁琐的问题,无法满足用户的使用需求。
综上所述,如何方便用户控制阻风门开闭,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的是提供一种通用发动机,其可以利用阻风门控制组件自动控制阻风门开闭,操作更加简单。
为了实现上述目的,本申请提供如下技术方案:
一种通用发动机,具有:
发动机本体;
化油器,固定于所述发动机本体的侧部,具有阻风门和与所述阻风门连接的拉杆连接部;
阻风门控制组件,包括控制器和电机组件,所述电机组件临近所述化油器设置,所述电机组件与所述控制器电连接,所述电机组件的驱动轴轴线与所述阻风门的旋转轴线不共线;
拉杆,其第一端与所述电机组件连接,第二端与所述拉杆连接部连接。
可选的,所述化油器通过安装螺栓和安装螺母与所述发动机本体固定;所述阻风门控制组件还包括安装支架,所述安装支架通过所述安装螺栓和所述安装螺母安装在所述化油器的外侧,所述电机组件与所述安装支架固定连接。
可选的,所述控制器与所述安装支架固定连接。
可选的,所述安装支架包括第一立板、水平板以及第二立板,所述控制器位于所述电机组件的上方,所述第一立板的上端与所述控制器贴合固定,所述水平板与所述第一立板相连,所述水平板的底面与所述电机组件的顶面固定,所述第二立板与所述第一立板相连,所述第二立板与所述第一立板具有预设夹角,所述第二立板设有安装孔,所述安装螺栓穿过所述安装孔。
可选的,所述阻风门控制组件还包括与所述安装支架固定连接的保护支架,所述电机组件设于所述保护支架和所述安装支架之间。
可选的,所述安装支架为一体式结构件。
可选的,所述电机组件包括电机及摇臂,所述电机的驱动轴朝下延伸,所述摇臂的第一端与所述电机的驱动轴固定连接,所述摇臂的第二端与所述拉杆的第一端连接。
可选的,所述电机组件还包括摇臂安装支架,所述摇臂安装支架与所述电机的机壳固定,且所述摇臂安装支架支撑所述摇臂。
可选的,所述摇臂安装支架为一体式结构件,包括中间板、位于所述中间板顶部且与所述电机的机壳底面贴合固定的连接板以及位于所述中间板底部且支撑所述摇臂的支撑板,所述支撑板设有定位孔,所述摇臂的第一端的底部设有位于所述定位孔中的定位柱。
可选的,所述电机组件还包括连接件,所述摇臂的第二端设有卡孔,所述连接件的顶部具有与所述卡孔卡接的卡扣,所述连接件的底部具有与所述拉杆的第一端插接固定的插口。
通过上述方案,本申请提供的通用发动机的有益效果在于:
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