[发明专利]使发动机转动起动的方法和系统

说明书

本公开提供“使发动机转动起动的方法和系统”。描述了一种用于操作包括DC/DC转换器的车辆的方法。在一个示例中，所述方法包括在所述DC/DC转换器用于使发动机转动起动之后调整所述DC/DC转换器的输出电压。可以响应于超级电容器的荷电状态来调整所述DC/DC转换器的所述输出电压。

技术领域

本说明书涉及用于操作包括直流转直流(DC/DC)转换器的车辆的方法和系统。所述方法和系统可以减少发动机起动时间并提高在发动机转动起动周期期间发动机起动的可能性。

背景技术

车辆可以包括内燃发动机，所述内燃发动机可以通过经由电机使发动机旋转并向发动机供应燃料来起动。在许多工况期间，电机可以使发动机以促进发动机内的燃烧的转速旋转。可以向电机提供来自低压总线的电力。低压总线还可以将电力分配到其他装置，诸如转向系统和娱乐系统。可以经由电力存储装置向其他装置供电，并且可以经由二极管或其他电流限制装置从低压电力总线缓冲电力存储装置。然而，当使发动机转动起动时，可以经由其他装置减少存储在向其他装置供应电力的电力存储装置中的电荷。此外，可能不期望经由接收来自发动机旋转的输入的电机对电力存储装置充电，因为在发动机加速期间和之后对发动机进行加载可能增加发动机失速和发动机排放的可能性。因此，可能期望提供一种在紧随发动机转动起动之后对电力存储装置充电而不对发动机进行机械加载的方式。

发明内容

发明人在此已经认识到上述问题并且已经开发了一种车辆操作方法，所述车辆操作方法包括：响应于发动机起动请求，调整直接电联接到低压总线的DC/DC转换器的输出电压，以及经由DC/DC转换器向低压总线供应电力；经由电机使发动机转动起动，所述电机直接电联接到低压总线；以及响应于发动机的转动起动的完成而响应于直接联接到经缓冲电动车辆负载的超级电容器的荷电状态来调整DC/DC转换器的输出电压。

通过响应于直接联接到经缓冲电动车辆负载的超级电容器的荷电状态来调整直流转直流(DC/DC)转换器的输出电压，可以改善发动机起动和在发动机起动和加速期间对联接到低压总线的装置的充电而不增加发动机上的负载。因此，可以降低在发动机加速期间发动机失速的可能性。另外，可以减少发动机起动期间的发动机排放。在一个示例中，当超级电容器的电荷小于阈值时，可以调整DC/DC转换器的输出电压以经由DC/DC转换器和高压总线向低压总线提供额外的电荷。以这种方式，可以增加输送到超级电容器的电荷而不对发动机进行加载，使得可以降低发动机失速和发动机排放增加的可能性。

本说明书可以提供若干优点。具体地，所述方法可以改善发动机转动起动和起动。此外，所述方法可以降低发动机失速的可能性。另外，所述方法可以在发动机起动期间改善电机扭矩产生，以确保电机具有足够的扭矩容量来使发动机旋转。

当单独地或结合附图来理解时，根据以下具体实施方式，本说明书的以上优点和其他优点以及特征将容易明显。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围唯一地由在具体实施方式之后的权利要求限定。另外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出了内燃发动机的示意图；

图2示出了包括图1中所示的内燃发动机的示例性车辆传动系或动力传动系统的示意图；

图3示出了示例性车辆电力系统的示意图；

图4示出了根据图5的方法的示例性车辆操作序列；

图5示出用于操作DC/DC转换器和车辆的方法的流程图；以及

图6示出了形成用于经由DC/DC转换器调整供应给低压总线的电压的基础的示例性函数。

具体实施方式