[发明专利]一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统

权利要求书

1.一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：包括空气滤清器(1)、增压器(2)、进气中冷器(3)、进气歧管(4)、燃烧室(5)、曲轴箱(6)、油底壳(7)、油气分离器(8)、抽气泵(9)、压力传感器(10)、发动机控制单元(11)，所述空气滤清器(1)与增压器(2)连接并相通，增压器(2)与进气中冷器(3)连接并相通，进气中冷器(3)与进气歧管(4)连接并相通，所述空气滤清器(1)、增压器(2)、进气中冷器(3)、进气歧管(4)之间采用进气歧管连接，进气歧管(4)与燃烧室(5)之间通过气道相通，气道上设有曲轴箱(6)，燃烧室(5)与曲轴箱(6)相通，燃烧室(5)内泄露的废气进入曲轴箱(6)，压力传感器(10)、油气分离器(8)均安装在曲轴箱(6)上，压力传感器(10)与发动机控制单元(11)通过导线连接，抽气泵(9)与发动机控制单元(11)之间通过导线连接，曲轴箱(6)、油气分离器(8)、抽气泵(9)依次通过曲通管路连接至增压器(2)的进气口，曲轴箱(6)的另一端通过曲通管直接连接至空气滤清器(1)的出气口，曲轴箱(6)下端设有油底壳(7)，油气分离器(8)与油底壳(7)连接并向其分离机油。

2.根据权利要求1所述一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：发动机运行时，曲轴箱(6)污染物从燃烧室(4)泄露至曲轴箱(6)和油底壳(7)内，经油气分离器(8)分离机油油滴后，通过抽气泵(9)的作用，使分离后的曲轴箱(6)气体泵送至增压器(2)入口，与空气滤清器(1)进气系统的进气一起经过增压器(2)、进气中冷器(3)进入进气歧管(4)，最后进入燃烧室(5)参与燃烧；在抽气泵(9)的作用下，曲轴箱(6)形成负压，因空气滤清器(1)后的压力大于曲轴箱(6)压力，新鲜空气通过管路进入曲轴箱(6)，加速曲轴箱(6)污染物和新鲜空气的换气效果，减缓发动机机油的氧化和变质现象。

3.根据权利要求1所述一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：所述油气分离器(8)分离的机油油滴流回油底壳(7)内；压力传感器(10)负责监控曲轴箱(6)压力，提供发动机控制单元(11)控制抽气泵(9)的输入信号。

4.根据权利要求1所述一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：抽气泵(9)控制原理为：在发动机控制单元(11)检测到发动机运转后，启动抽气泵(9)，使曲轴箱(6)污染物主动循环，并加速曲轴箱(6)污染物和新鲜空气换气效果，其中压力传感器(10)负责检测曲轴箱(6)压力；当曲轴箱(6)压力低于要求的负压限制要求-6kPa时，发动机控制单元(11)控制抽气泵(9)降低转速或者停止运行，以满足曲轴箱(6)压力限值要求；当曲轴箱(6)压力大于要求的压力限制要求+3kPa时，发动机控制单元(11)控制启动抽气泵(9)或者提高其转速，以降低曲轴箱(6)压力，以满足曲轴箱(6)压力限值要求。

5.根据权利要求1所述一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：所述曲轴箱(6)内的压力在负压状态-6～+3kPa。

6.根据权利要求1所述一种主动式两冲程发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：所述进气中冷器(3)为水冷中冷器。