[发明专利]一种用于提高货运量的船用运输方法

说明书

本发明公开了一种用于提高货运量的船用运输方法，属于船用设备技术领域。包括步骤S1‑S5中通过杠杆结构中的动力臂一端设置预定重量，同时通过阻力臂一端用于承载装运货箱，由此实现利用浮体承载结构来平衡杠杆结构及其承载装运货箱的重力；此外在后一个杠杆结构的阻力臂一端承载有装运货箱时，通过前一个杠杆结构及其承载装运货箱的重力能够经传动支承结构限制后一个杠杆结构动力臂上移，从而在该浮体承载结构达到最大浮力前，其对应的杠杆结构能够承载更大的装运货箱重力，有效提升了船体结构货运总量。

技术领域

本发明涉及船用设备技术领域，具体涉及一种用于提高货运量的船用运输方法。

背景技术

在船舶业的运输过程中，通常采用增加船运面积以及增大载重量来提升货运总量，一般为增大船的吃水体积（即船的水下体积）或采用为双体船等。

但是，现有技术中通过增大船的吃水体积，无法实现增大船运面积；而双体船，是指在两个分离的水下船体上部用加强构架连接成一个整体的“船舶”，两个船体内各设主机和推进器，通过连接两个船体的构架桥（称为连接桥），能够用于放置货物。但是，其主要是通过增大载重面积的方式来提升货运总量，仍需要两个具有额定载重量的船体来进行对重量的承载，无法提升船体的载重量。因此难以同时实现增加船运面积及增大载重量来提升船体的货运总量。

针对上述已有技术状况，本发明申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

为此，本发明提供了一种用于提高货运量的船用运输方法，以解决现有技术中难以实现同时增加船运面积及增大载重量来提升船体货运量的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于提高货运量的船用运输方法，包括以下步骤：

S1：浮体承载结构受到来自水面的浮力；

向基础承载板放置装运货箱，并增大浮体承载结构受到的浮力，使基础承载板趋于水平；

S2：向与基础承载板相邻的递进承载板放置装运货箱，递进承载板受到来自装运货箱的重力作用下压，并通过杠杆作用对基础承载板产生向上支撑力，该支撑力与基础承载板对应的浮体承载结构所受浮力共同使基础承载板上移；

S3：根据基础承载板上移的程度，判断是否调整装运货箱产生的重力，直至相邻的基础承载板与递进承载板之间保持水平平齐；

S4：继续依次向若干个相邻的递进承载板放置装运货箱，根据对应递进承载板上移的程度，判断是否调整装运货箱产生的重力，直至相邻的两个递进承载板之间保持水平平齐；

S5：在向若干个递进承载板及基础承载板放置装运货箱最终完毕后，若整体未保持水平而发生倾斜，位于递进承载板的超重触压端触及平衡检测结构，并由平衡检测结构发出超重警示信号，继续整体调整装运货箱的放置重量，使递进承载板及基础承载板之间保持水平平齐即可。

进一步地，所述步骤S1的具体过程包括：

在船体结构沿着船体航进方向航进时，浮体承载结构中的支承浮体浮于水面，支承浮体受到来自水面的浮力并随船体结构同步航行；

首先向基础承载板放置装运货箱，基础承载板在受到来自装运货箱的重力作用后下移，此时基础动力臂在基础定位座的椭圆状滑道内部进行同步自适应转动和滑动，同时支点座受到向下的压力而带动其对应的传动支承结构下移，浮体承载结构随之在水面下移，使得浮体承载结构的排水体积逐步增加，从而其受到的浮力逐步增大，通过浮体承载结构产生的浮力能够与基础承载结构及其承载的装运货箱重力实时相抵消而保持系统平衡。

进一步地，所述步骤S1的具体过程还包括：