[发明专利]一种双缸水平对置发动机

说明书

本发明公开了一种双缸水平对置发动机，包括缸体本体和曲轴；所述缸体本体包括第一缸体和第二缸体，第一缸体和所述第二缸体呈水平対置连接；第一缸体上设有第一壳体，第二缸体上设有第二壳体；所述曲轴的两端均与第一缸体和第二缸体的连接处转动连接，曲轴上设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮位于曲轴的一端与缸体本体转动连接处的两侧，第一传动齿轮对应第一通道，第二传动齿轮对应第二通道。本发明技术方案通过对第一传动齿轮和第二传动齿轮在曲轴上的合理布置，使得第一缸体和第一壳体的设计以及第二缸体和第二壳体的设计达到了轻重量的最优化，以减轻了缸体本体的重量，从而减轻了整个无人机的重量。

技术领域

本发明涉及无人机技术领域，具体涉及一种双缸水平对置发动机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机根据其驱动方式分为电动无人机和油动力无人机，其中多旋翼油动无人机具有机动灵活、反应快速、操作要求低等优点，被广泛应用于农植保护、森林火灾监测、空中摄影、土地测量、灾后损失评估等任务。

目前，无人机发动机包括单缸、双缸、直列、四缸、电启动、电喷、风冷和水冷系列发动机，大部分都是采用双缸发动机。然而，现有的双缸发动机设计增加了发动机缸体重量，从而增加了整个无人机的重量。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种双缸水平对置发动机，减轻了缸体本体重量，从而减轻了整个无人机的重量。

本发明提供了一种双缸水平对置发动机，包括缸体本体和曲轴；所述缸体本体包括第一缸体和第二缸体，第一缸体和所述第二缸体呈水平対置连接；第一缸体上设有第一壳体，第一壳体内设有横向贯通的第一通道；第二缸体上设有第二壳体，第二壳体内设有横向贯通的第二通道；所述曲轴的两端均与第一缸体和第二缸体的连接处转动连接，曲轴上设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮位于曲轴的一端与缸体本体转动连接处的两侧，第一传动齿轮对应第一通道，第二传动齿轮对应第二通道。

优选地，所述第一缸体和第二缸体的外侧均设有多个呈平行布置且尺寸不一的环形散热片，第一缸体的至少一个环形散热片与第一壳体连接，第二缸体的至少一个环形散热片与第二壳体连接。

优选地，所述第一缸体和第二缸体的连接处设有用于连接曲轴的第一连接孔和第二连接孔；所述曲轴的一端通过第一轴承与第一连接孔的内壁转动连接，所述曲轴的另一端通过第二轴承与第二连接孔的内壁转动连接；第一传动齿轮和第二传动齿轮位于第一轴承的两侧；曲轴的一端套设有纠偏轴承，曲轴的一端通过纠偏轴承与第一连接孔的内壁转动连接，第一轴承和纠偏轴承位于第一传动齿轮的两侧。

优选地，所述曲轴上转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆上设有第一甩尺，第二连杆上设有第二甩尺；所述第一缸体的靠第二缸体侧设有第一半储油腔，所述第二缸体的靠第一缸体侧设有第二半储油腔，第一缸体和第二缸体对置连接使第一半储油腔和第二半储油腔形成储油腔；第一甩尺和第二甩尺均位于储油腔上方。

优选地，双缸水平对置发动机还包括第一皮带和第二皮带；所述第一壳体的第一通道的远曲轴端转动连接有第一转动杆，第一转动杆上套接有第一链轮，第一传动齿轮和第一链轮通过第一皮带传动连接，第一皮带位于第一通道内；第二壳体的第二通道的远曲轴端转动连接有第二转动杆，第二转动杆上套接有第二链轮，第二传动齿轮和第二链轮通过第二皮带传动连接，第二皮带位于第二通道内。

优选地，所述第一缸体上设有机油孔，第一缸体的机油孔设有向外延伸的接连环，接连环内螺纹连接有机油塞，机油塞上设有机油尺，机油尺布置在第一连杆和第一轴承之间。

优选地，所述曲轴上沿轴向设有回油孔，回油孔与第一缸体的内腔连通；缸体本体与曲轴的一转动连接处设有与曲轴同轴的环形槽，曲轴上设有用于连通回油孔和环形槽的通孔；第一缸体上对应该环形槽处设有回油通道，回油通道的出油口与环形槽连通。