[发明专利]一种发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质

说明书

本发明公开了一种发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，包括：获取熄火触发指令；获取车辆所处的海拔高度；判断所述车辆所处的海拔高度是否大于预设海拔高度；若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度，控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式；其中，在相同海拔高度下所述车辆的发动机在所述第二燃料模式的输出功率大于在所述第一燃料模式的输出功率。本发明提供的发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，通过根据车辆所处的海拔高度切换发动机的燃料模式，可以在高海拔时有效提高发动机的运行稳定性及车辆动力性，并提升用户使用体验。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质。

背景技术

随着我国经济建设的迅速发展，对能源的需求也在飞速增长。石油资源日益枯竭，环保法规不断加严，尤其近几年由于石油竞争不断发生国际争端，燃油价格也逐年飙升，为解决能源危机，作为替代燃料的甲醇燃料逐渐被得到应用。甲醇燃料作为国际上公认的清洁燃料，具有辛烷值高、容易燃烧、排放生成的有害物质低的优点。由于汽油的汽化潜热约为310kJ/kg，而甲醇燃料的汽化潜热约为1167kJ/kg，是汽油的3.7倍左右，因此起动时燃用甲醇消耗的热量较燃用汽油消耗的热量多。甲醇燃料的汽化潜热大，蒸发压力低，车辆冷机起动时难以迅速形成足够的甲醇蒸汽，因此只能通过汽油起动内燃机。

对于小排量发动机，当车辆冷机起动后处于高海拔起步工况时，大气压力较低，发动机动力衰减明显。如果起动后继续维持汽油模式行驶可能会导致发动机运行不稳定、跌转速、加速无力等严重影响用户体验的问题，需要根据起步工况修正发动机运行状态切换的条件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，可以在高海拔时有效提高发动机的运行稳定性及车辆动力性，并提升用户使用体验。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种发动机控制方法，所述发动机控制方法包括：

获取车辆所处的海拔高度；

判断所述车辆所处的海拔高度是否大于预设海拔高度；

若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度，控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式；其中，在相同海拔高度下所述车辆的发动机在所述第二燃料模式的输出功率大于在所述第一燃料模式的输出功率。

作为其中一种实施方式，所述判断所述车辆所处的海拔高度是否大于预设海拔高度，包括：

获取所述车辆当前的海拔系数；

判断所述车辆当前的海拔系数是否小于预设海拔系数；

若所述车辆当前的海拔系数小于所述预设海拔系数，则判定所述车辆所处的海拔高度大于所述预设海拔高度；

若所述车辆当前的海拔系数大于或等于所述预设海拔系数，则判定所述车辆所处的海拔高度小于或等于所述预设海拔高度。

作为其中一种实施方式，所述若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度，控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式前，还包括：

获取所述发动机所处的档位；

根据所述发动机所处的档位，判断所述车辆的运行状态为驻车怠速状态或准备行驶状态；

若所述车辆的运行状态为准备行驶状态，执行控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式的步骤。

作为其中一种实施方式，所述根据所述发动机所处的档位，判断所述车辆的运行状态为驻车怠速状态或准备行驶状态后，还包括：

若所述车辆的运行状态为驻车怠速状态，维持第一燃料模式。