[发明专利]一种发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质在审
申请号: | 202110044592.7 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN112855359A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 卢成健;王希斐;庄焕强;韩翔;万冬;王荫 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06;F02D41/00;F02D29/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 控制 方法 装置 车辆 计算机 存储 介质 | ||
1.一种发动机控制方法,其特征在于,所述发动机控制方法包括:
获取车辆所处的海拔高度;
判断所述车辆所处的海拔高度是否大于预设海拔高度;
若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度,控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式;其中,在相同海拔高度下所述车辆的发动机在所述第二燃料模式的输出功率大于在所述第一燃料模式的输出功率。
2.根据权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述判断所述车辆所处的海拔高度是否大于预设海拔高度,包括:
获取所述车辆当前的海拔系数;
判断所述车辆当前的海拔系数是否小于预设海拔系数;
若所述车辆当前的海拔系数小于所述预设海拔系数,则判定所述车辆所处的海拔高度大于所述预设海拔高度;
若所述车辆当前的海拔系数大于或等于所述预设海拔系数,则判定所述车辆所处的海拔高度小于或等于所述预设海拔高度。
3.根据权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度,控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式前,还包括:
获取所述发动机所处的档位;
根据所述发动机所处的档位,判断所述车辆的运行状态为驻车怠速状态或准备行驶状态;
若所述车辆的运行状态为准备行驶状态,执行控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式的步骤。
4.根据权利要求3所述的发动机控制方法,其特征在于,所述根据所述发动机所处的档位,判断所述车辆的运行状态为驻车怠速状态或准备行驶状态后,还包括:
若所述车辆的运行状态为驻车怠速状态,维持第一燃料模式。
5.根据权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述判断所述车辆所处的海拔高度是否大于预设海拔高度后,还包括:
若所述车辆所处的海拔高度小于或等于所述预设海拔高度,基于预设条件判断是否控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式。
6.根据权利要求5所述的发动机控制方法,其特征在于,所述预设条件至少包括所述车辆的发动机冷却液温度达到预设温度。
7.根据权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度,控制所述车辆的发动机从第一燃料模式切换至第二燃料模式,包括:
若所述车辆所处的海拔高度大于预设海拔高度,控制所述车辆的发动机从第一燃料喷油器切换至第二燃料喷油器。
8.一种发动机控制装置,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述发动机控制方法的步骤。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求8所述的发动机控制装置。
10.一种计算机存储介质,所述计算机存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述发动机控制方法的步骤。
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