[实用新型]一种发动机内骨架扣合件连续模

权利要求书

1.一种发动机内骨架扣合件连续模，其特征在于，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)与所述下模(2)向适配，所述上模(1)包括上模底板(11)，所述上模底板(11)上设有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)和所述上模(1)之间设有上模支撑板(12)，所述第一固定板(13)上设有第二固定板(14)，所述第二固定板(14)的两侧设有导柱(15)，所述导柱(15)下端安装在所述第一固定板(13)上，所述第二固定板(14)上端设有第一冲头(141)、第二冲头(142)、第三冲头(143)、第四冲头(144)、第五冲头(145)和第六冲头(146)，且所述第一冲头(141)下游依次设有所述第二冲头(142)、第三冲头(143)、第四冲头(144)、第五冲头(145)和第六冲头(146)，所述第六冲头(146)、第五冲头(145)和第四冲头(144)呈“凹”型，所述第五冲头(145)中间设有第五成型头(1451)，所述第五成型头(1451)两端设有第五台阶(1452)，所述第六冲头(146)中间设有第六成型头(1461)，所述第五成型头(1451)和所述第六成型头(1461)形状相同，所述第二冲头(142)的一端设有一误送检测头(1411)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机内骨架扣合件连续模，其特征在于：所述第四冲头(144)中间位置设有第四成型头，且所述第四成型头中间位置呈水平状。

3.根据权利要求1所述的一种发动机内骨架扣合件连续模，其特征在于：所述第三冲头(143)中间位置设有冲头，两端设有端部冲头。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种发动机内骨架扣合件连续模，其特征在于：所述第一冲头(141)、第二冲头(142)、第三冲头(143)、第四冲头(144)、第五冲头(145)和第六冲头(146)的两端各设有导正销，且每一端的所述导正销位于同一条直线上，且两端的所述导正销所在的直线平行。

5.根据权利要求1至3任一所述的一种发动机内骨架扣合件连续模，其特征在于：所述第二固定板(14)的末端设有切断冲头。

6.根据权利要求5所述的一种发动机内骨架扣合件连续模，其特征在于：所述切断冲头有三个，一个位于所述第二固定板(14)远离所述第一冲头(141)一端的中轴线上，另外两个位于所述第二固定板(14)远离所述第一冲头(141)一端的两角。