[实用新型]一种发动机减震装置

说明书

本实用新型涉及发动机减震技术领域，提供了一种发动机减震装置，包括上减震板、下减震板和粘接于该上减震板和该下减震板之间的减震块，该上减震板的底端固定连接有一对上液压柱，该下减震板的顶端固定连接有一对下液压柱，同侧的该上液压柱和该下液压柱之间均密封有充满液压油的液压筒，两个该液压筒之间连通有液压管，该液压管穿设有若干液压孔；该减震块包裹于该上液压柱、该下液压柱、该液压筒和该液压管，该减震块内挖设有若干液压流道，该液压流道与该液压孔相连通；本实用新型旨在解决现有的减震装置减震效果差并容易断裂，无法长时间对发动机进行有效地减震的问题；本实用新型减震效果好，并且能够长时间进行有效减震。

技术领域

本实用新型涉及发动机减震技术领域，具体而言，涉及一种发动机减震装置。

背景技术

震动和噪声是工程机械工作时的两大公害，发动机是工程机械主要震动源，发动机震动的传播直接影响到工程机械的整机可靠性和使用寿命，同时也使司机的乘坐舒适性变差，降低工作效率，必须采取一些有效方法来减少震动。

现有的发动机减震装置一般安装于发动机的机脚和安装机架之间，利用橡胶来实现一个软性连接，从而使发动机的震动减少，但是，存在减震效果差并容易断裂，无法长时间对发动机进行有效地减震。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机减震装置，其旨在解决现有的减震装置减震效果差并容易断裂，无法长时间对发动机进行有效地减震的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种发动机减震装置，包括上减震板、下减震板和粘接于该上减震板和该下减震板之间的减震块，该上减震板的底端固定连接有一对上液压柱，该下减震板的顶端固定连接有一对下液压柱，同侧的该上液压柱和该下液压柱之间均密封有充满液压油的液压筒，两个该液压筒之间连通有液压管，该液压管穿设有若干液压孔；该减震块包裹于该上液压柱、该下液压柱、该液压筒和该液压管，该减震块内挖设有若干液压流道，该液压流道与该液压孔相连通。

进一步地，该上减震板包括上横向减震板，该横向减震板的左端固定连接有上L形连接板，该横向减震板的右端向上倾斜连接有上倾斜板；该下减震板包括下横向减震板，该下横向减震板的左端固定连接有下L形连接板，该横向减震板的右端向上倾斜连接有下倾斜板，该上L形连接板和该下L形连接板之间固定连接有弹簧。

进一步地，该减震块粘接于该上横向减震板和下横向减震板、该上倾斜板和该下倾斜板之间；该液压流道包括依次相连通竖向流道、横向流道和倾斜流道，该竖向流道和该横向流道设置于该上横向减震板和下横向减震板之间，该倾斜流道设置于该上倾斜板和该下倾斜板之间。

进一步地，若干该倾斜流道之间通过连接流道相连通。

进一步地，该上横向减震板、该上L形连接板和该上倾斜板一体成型，该下横向减震板、该下L形连接板和该下倾斜板一体成型。

进一步地，该上横向减震板的顶部固定连接有上螺栓，该下横向减震板的底端固定连接有下螺栓。

进一步地，该液压流道呈蜘蛛网状设置，该减震块为橡胶块。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型设计合理，通过设置上减震板、下减震板、减震块、上液压柱、下液压柱、液压筒、液压管、液压孔和液压流道，能够利用液压进行减震，液压油能够在液压筒、液压管和液压流道内反复流动进行减震，减震效果好，并且能够长时间进行有效减震。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。