[实用新型]一种提高精确度的隧道雷达检测平台

说明书

本实用新型公开了一种提高精确度的隧道雷达检测平台，包括检测车，所述检测车的一侧固定连接有车厢，所述车厢的顶端固定连接有控制箱，所述车厢的顶端靠近边缘处固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有滑轨，所述滑轨的顶端滑动连接有支撑滑块，所述支撑滑块的一侧固定连接有升降杆，所述升降杆的底端固定连接有移动台，所述车厢的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有联轴器。本实用新型中，设置有：升降杆、支架、第一螺杆、第二螺杆、摇把、支撑滑块和滑轨能在检测时提升检测的精度减少了人工的参与提升了检测工作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及隧道检测技术领域，尤其涉及一种提高精确度的隧道雷达检测平台。

背景技术

隧道衬砌是支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的混凝土构筑物。隧道开挖后，坑道周围地层原有平衡遭到破坏，引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性，确保行车安全，隧道衬砌必须有足够强度。因此隧道建设完成后必须进行验收检测。目前隧道衬砌验收检测标准方法是使用探地雷达进行扫描，通过雷达图谱来判定隧道衬砌质量是否达标。但是探地雷达检测时存在施工困难问题。现在通用的检测方法是采用货车或其他工程车辆，将人和设备抬升至隧道顶部，由人举着设备，然后车辆行进，来实现衬砌雷达检测。

检测安全性极差，人站在车顶或者站在工程车抖上，安全性极差；隧道衬砌的全覆盖检测很难做到，由于车辆条件限制，人员无法进行全覆盖隧道衬砌扫描，这就造成漏检，存在质量安全问题；人工作业劳动极量大，检测工作较为费时。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种提高精确度的隧道雷达检测平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：种提高精确度的隧道雷达检测平台，包括检测车，所述检测车的一侧固定连接有车厢，所述车厢的顶端固定连接有控制箱，所述车厢的顶端靠近边缘处固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有滑轨，所述滑轨的顶端滑动连接有支撑滑块，所述支撑滑块的一侧固定连接有升降杆，所述升降杆的底端固定连接有移动台，所述车厢的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有联轴器，所述联轴器的一侧固定连接有第一螺杆，且移动台与第一螺杆螺纹连接，所述升降杆的顶端固定连接有雷达架，所述雷达架的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧转动连接有雷达本体，所述雷达本体的一侧固定连接有摇把，且摇把贯穿支撑架，且摇把与支撑架转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雷达架的一侧靠近底部边缘处固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有限位杆、第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面螺纹连接有调节滑块，且调节滑块与限位杆滑动连接，所述调节滑块的一侧转动连接有摇杆，且摇杆与摇把转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制箱的前壁设置有LED显示屏和控制按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑滑块为T形，所述滑轨为工形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述摇把、摇杆和第二电机位于雷达架的同侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雷达架的中心为空心，且雷达架的材质为铝镁合金。

本实用新型具有如下有益效果：一种提高精确度的隧道雷达检测平台，设置有升降杆、支架、第一螺杆、支撑滑块和滑轨，升降杆调节雷达检测的高度在检测时雷达能离待检测位置距离近提升检测的精度，同时第一螺杆转动将升降杆的水平位置调整，在检测车不便移动的地方能增加检测的距离。