[实用新型]一种燃气发动机减压阀防泄漏装置

说明书

本实用新型公开了一种燃气发动机减压阀防泄漏装置，包括减压阀本体、丝杆和支撑座，所述减压阀本体的一侧开设有进气口，且进气口的内部设置有密封垫，所述进气口的顶端开设有进气嘴，所述减压阀本体远离进气口的一侧开设有出气孔，所述减压阀本体的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部设置有第一转扭，所述减压阀本体内部的底端皆设置有滑轨，且滑轨的内部设置有固定块，所述减压阀本体内部的两侧皆铰接有橡胶薄膜，且橡胶薄膜的外壁与固定块相连接，所述减压阀本体内部的底端设置有支撑座。该燃气发动机减压阀防泄漏装置，通过固定块在支撑座作用下带动密封块与进气嘴分离，该结构便于对进气嘴内流量大小进行调节。

技术领域

本实用新型涉及减压阀技术领域，具体为一种燃气发动机减压阀防泄漏装置。

背景技术

因为天然气发动机的减压阀对混合的形成和燃烧过程的控制有着非常重要的影响，减压阀的稳定性和可靠性是非常重要的，所以需要对天然气发动机供给系统的减压阀进行更加优化的设计，传统的燃气发动机减压阀防泄漏装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数的燃气发动机减压阀防泄漏装置在使用时，不便于进行调节进气流量大小，无法快速对燃气进行调节，从而不便于进行使用；

2、目前市场上大多数的燃气发动机减压阀防泄漏装置在使用时，由于减压阀不稳定容易出现泄漏，如果不能及时防护，容易造成泄漏而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机减压阀防泄漏装置，以解决上述背景技术中提出的不便于进行调节进气流量大小与不便于进行漏气防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气发动机减压阀防泄漏装置，包括减压阀本体、丝杆和支撑座，所述减压阀本体的一侧开设有进气口，且进气口的内部设置有密封垫，所述进气口的顶端开设有进气嘴，所述减压阀本体远离进气口的一侧开设有出气孔，所述减压阀本体的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部设置有第一转扭，所述减压阀本体内部的底端皆设置有滑轨，且滑轨的内部设置有固定块，所述减压阀本体内部的两侧皆铰接有橡胶薄膜，且橡胶薄膜的外壁与固定块相连接，所述减压阀本体内部的底端设置有支撑座，且支撑座顶端铰接有与固定块相铰接的杠杆，所述杠杆的一侧安装有与进气嘴相匹配的密封块，所述减压阀本体内部的底端通过密封轴承设置有丝杆，且丝杆顶端安装有贯穿减压阀本体的第二转扭，所述减压阀本体内部顶端设置有贯穿螺母块的导向杆。

优选的，所述进气口的内部通过轴承设置有转轴，且转轴外壁设置有与密封垫相匹配的弧形密封板。

优选的，所述第一转扭的内部开设有空槽，且空槽的内部与转轴相匹配。

优选的，所述杠杆的底端安装有拉簧，且拉簧的底端与减压阀本体底端相连接。

优选的，所述丝杆的外壁设置有螺母块，且螺母块内部与丝杆的外壁相啮合。

优选的，所述螺母块的底端设置有弹簧，且弹簧的底端与固定块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有螺母块、丝杆和支撑座，通过转动第二转扭带动丝杆进行转动，从而丝杆与螺母块相啮合，进而螺母块在导向杆内上下移动，则螺母块挤压弹簧，从而弹簧带动固定块向下移动，进而固定块在支撑座作用下带动密封块与进气嘴分离，该结构便于对进气嘴内流量大小进行调节；

2、同时装置通过安装有转轴、弧形密封板和第一转扭，通过转动第一转扭与螺纹槽相啮合，从而带动第一转扭带动转轴发生转动，进而便于对弧形密封板的位置发生翻转，通过传动结构来实现防护效果；

3、同时装置通过安装有密封块、拉簧和杠杆，通过杠杆发生翻转，从而密封块与进气嘴内分离，进而拉簧发生拉伸，由于拉簧属于弹性元件，在自身弹力作用下带动密封块进行复位，该结构便于对密封块的位置进行复位，起到防护泄漏的效果。