[实用新型]一种凸轮轴、发动机及汽车

说明书

本实用新型提供了一种凸轮轴、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，所述凸轮轴包括：凸轮轴本体，所述凸轮轴本体形成为中空结构；支撑壳体，所述支撑壳体设置于所述中空结构中，与所述凸轮轴本体的内壁固定连接，且所述支撑壳体朝向油气混合气体进口的一侧设置有凹陷结构；叶轮结构，所述叶轮结构固定于所述支撑壳体的中心处；紧固结构，所述紧固结构与所述叶轮结构连接；其中，所述凸轮轴本体的一端为油气混合气体进口，另一端为油气混合气体出口，且与增压器压端连通。本实用新型的方案充分利用油气混合气体的气流流速压力，带动叶轮结构旋转，分离油滴，实现高效的油气分离，提高油气分离效率，减少发动机工作过程中的机油消耗量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种凸轮轴、发动机及汽车。

背景技术

为了提高油气混合气体的分离效果，目前汽车发动机中凸轮轴的油气分离器结构形式多样，例如旋风式油气分离器，旋风式油气分离器离心出的油滴附着在桶壁上，但是车辆加速时，发动机的工况发生变化，发动机漏气量突然增加，进入旋风式油气分离器的油气混合气体突然加速，会将桶壁上的油滴带走一部分，降低分离效果。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种凸轮轴、发动机及汽车，用以解决现有技术中的凸轮轴的油气分离效果不能满足需求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下技术方案：

一种凸轮轴，包括：

凸轮轴本体，所述凸轮轴本体形成为中空结构；

支撑壳体，所述支撑壳体设置于所述中空结构中，与所述凸轮轴本体的内壁固定连接，且所述支撑壳体朝向油气混合气体进口的一侧呈凹陷结构；

叶轮结构，所述叶轮结构固定于所述支撑壳体的中心处；

紧固结构，所述紧固结构与所述叶轮结构连接；

其中，所述凸轮轴本体的一端为油气混合气体进口，另一端为油气混合气体出口，所述油气混合气体出口与增压器压端连通。

可选地，所述凹陷结构的表面形成为圆弧面。

可选地，所述叶轮结构包括：

叶片；

叶轮轴，所述叶轮轴位于所述叶片的中心处，且连接所述叶片。

可选地，所述支撑壳体的中心处设置有开口。

可选地，所述叶轮轴穿设于所述支撑壳体的开口处，与所述紧固结构固定连接。

可选地，所述支撑壳体朝向所述油气混合气体出口的表面形成为圆柱面。

可选地，所述凸轮轴的内壁上设置有限位结构，通过所述限位结构，所述支撑壳体与所述凸轮轴的内壁贴合连接。

本实用新型的实施例提供一种发动机，包括如上所述的凸轮轴；

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的发动机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的凸轮轴，油气混合气体从凸轮轴本体的一端进入到凸轮轴本体中，凸轮轴本体的另一端与增压器压端连通，增压器压端提供负压动力，促使油气混合气体形成气流，通过叶轮结构高速旋转，分离出油滴，并附着在支撑壳体的的凹陷结构上，汇集后的油滴从油气混合气体进口流出，实现高效的油气分离，提高了油气分离效率，减少发动机工作过程中的机油消耗量。并且，通过紧固结构进行固定连接，提高使用安全性，延长使用寿命。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的凸轮轴的示意图之一；

图2表示本实用新型实施例的凸轮轴的正视图；