[实用新型]一种汽车降噪用发动机隔音结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车降噪用发动机隔音结构，涉及汽车发动机降噪领域。该汽车降噪用发动机隔音结构，发动机舱盖的下表面活动卡接有隔音板，隔音板的外表面活动卡接有挡杆，挡杆的两端分别活动卡接在发动机舱盖的内侧壁上，挡杆的中部固定连接有连接挡板，连接挡板的外表面且靠近发动机舱盖的一侧固定连接有卡杆，发动机舱盖的内侧壁上固定连接有固定套筒，隔音板活动套接在固定套筒的外表面，卡杆活动卡接在固定套筒的内部。该汽车降噪用发动机隔音结构，通过将滑动环向中部推动，然后将挡杆进行转动，使得卡块转动至正对滑槽时将连接挡板向外拉动，使卡杆从固定套筒内部移出，解除挡杆对隔音板的固定，方便进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机降噪技术领域，具体为一种汽车降噪用发动机隔音结构。

背景技术

现如今，随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车的功能也越来越多，更多的人更加注重汽车的驾驶体验，而汽车的隔音效果也成为了汽车质量的评判标准之一，而汽车本身的发动机在行驶时也会产生非常大的噪音，因此需要对其进行降噪。

而汽车发动机降噪的方法一般都是通过在发动机舱盖的内壁上固定一块用于消音的隔音板，但是在时间使用过程中，随着汽车使用时间的增加，汽车发动机舱内部会积攒很多灰尘，同时隔音板的外表面也会存在很多灰尘，使得隔音板隔音效果变差，此时就需要对其进行清理，但是现在的隔音板大多数都是采用螺栓进行固定的，对于汽车使用人员来说清理起来比较麻烦，因此需要对此作出改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车降噪用发动机隔音结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车降噪用发动机隔音结构，包括发动机舱盖，所述发动机舱盖的下表面活动卡接有隔音板，所述隔音板的外表面活动卡接有挡杆，所述挡杆的两端分别活动卡接在发动机舱盖的内侧壁上，所述隔音板的中部固定连接有拉动把手，所述挡杆的中部固定连接有连接挡板，所述连接挡板的外表面且靠近发动机舱盖的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆远离连接挡板的一端外表面固定连接有卡块，所述发动机舱盖的内侧壁上固定连接有固定套筒，所述隔音板的外表面开设有安装孔，所述固定套筒活动插接在安装孔的内部，所述卡杆活动卡接在固定套筒的内部，所述挡杆的两端内部均设有弹簧，所述挡杆的两端均活动卡接有插杆，所述插杆活动插接在发动机舱盖的内侧壁上。

优选的，所述发动机舱盖的内部开设有固定槽，所述隔音板活动卡接在固定槽的内部。

优选的，所述固定槽的内侧壁上开设有卡孔，所述插杆活动插接在卡孔的内部。

优选的，所述隔音板的外表面固定连接有磁块，所述发动机舱盖的内侧壁上开设有固定孔，所述固定孔的内底部固定连接有铁片，所述磁块与铁片吸附固定。

优选的，所述固定套筒的内部开设有滑槽，所述固定套筒的内底部开设有弧形槽，是弧形槽与滑槽的内部相连通，所述卡块活动卡接在弧形槽的内部。

优选的，所述挡杆的两端外表面均开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一顿延伸至挡杆的内部固定连接在插杆的外表面，所述滑动杆的另一端延伸至挡杆的外部固定连接有滑动环，所述滑动环活动套接在挡杆的外表面。

优选的，所述挡杆的两端均开设有容槽，所述弹簧活动卡接在容槽的内部，所述弹簧的顶端与插杆的端部相抵。

本实用新型提供了一种汽车降噪用发动机隔音结构，其具备的有益效果如下：