[实用新型]一种适用于顶置凸轮轴发动机的配气相位检测设备

说明书

本实用新型提供一种适用于顶置凸轮轴发动机的配气相位检测设备，包括用于检测气门升程的气门升程检测装置以及用于连接在发动机曲轴上并在气门升程检测装置检测气门升程的同时检测曲轴转角的曲轴转角检测装置，气门升程检测装置包括基座、测量连接件和千分表；本实用新型的整个装配过程十分简单，不需要太多的发动机拆解安装动作，作业简单、工作效率高；并且测试时气门升程检测装置的安装稳定，能够对气门升程数据准确测量。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测设备领域，更具体地，涉及一种适用于顶置凸轮轴发动机的配气相位检测设备。

背景技术

气门升程是发动机关于性能的重要参数。在发动机制造、试验中，常常需要直接测量气门升程与曲轴转角的对应关系以检测发动机的配气相位。大概的操作步骤为在曲轴上装配特定工装指针及转角角度盘，转动曲轴，记录曲轴转角，同时通过两根或者更多的支杆固定千分表测量气门实际运动升程并记录。通过数据处理绘图，获得气门升程与曲轴转角的对应关系。而气门在发动机内部，直接测量较为困难，往往需要进行大量的外围零件拆解及特制零件的更换，其步骤繁琐，且测量的千分表难以布置而达到进行准确测量的效果。

例如中国专利CN202372157U公开了“一种发动机气门型线的测量系统”，该测量系统包括用于测量所述曲轴转角的转角传感器、用于测量所述气门升程的距离传感器和数据处理单元，其在实际测量时，需要进行发动机大量的外围零件拆解及特制零件的更换，其步骤繁琐，且量具难以布置并进行准确测量。

实用新型内容

本实用新型为克服上述背景技术中所述的实际测量时，需要进行发动机大量的外围零件拆解及特制零件的更换，其步骤繁琐，且测量的千分表难以布置而达到进行准确测量的效果的问题，提供一种适用于顶置凸轮轴发动机的配气相位检测设备。本实用新型能够简化气门升程检测装置的安装过程，方便测量的进行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种适用于顶置凸轮轴发动机的配气相位检测设备，包括用于检测气门升程的气门升程检测装置以及用于连接在发动机曲轴上并在所述气门升程检测装置检测气门升程的同时检测曲轴转角的曲轴转角检测装置，所述气门升程检测装置包括：用于可拆卸式安装在发动机的盖罩上的基座、一端用于连接在发动机气门的弹簧上座上的测量连接件以及与所述测量连接件的一端连接的千分表；所述测量连接件活动穿设在所述基座上。

进一步的，所述曲轴转角检测装置包括角度盘以及悬挂件，所述角度盘的旋转中心设有用于固定连接在发动机的曲轴上的角度盘芯轴，所述悬挂件一端活动套设在所述角度盘芯轴上，另一端设有与所述角度盘上的刻度配合使用的指针。

作为一种优选方案，所述悬挂件远离所述角度盘芯轴的一端还设有用于保持所述悬挂件位置不动的定位件，所述定位件位于所述角度盘外，所述定位件通过其两侧设有的连接桥对应连接在所述悬挂件设有指针一端的两侧。

优选的，所述定位件为铜块、铅块、铁块或者其他起到同样效果的重物。

优选的，所述定位件为立方体结构。

作为另一种优选方案，所述指针的下端还连接有铅锤。

进一步的，所述铅锤的铅垂线与所述指针所在直线重合。

进一步的，所述基座包括基座本体以及分别设于所述基座本体两侧的进气侧表座和排气侧表座，所述进气侧表座和排气侧表座上均对应设有所述千分表，所述进气侧表座和排气侧表座上均设有通孔，所述测量连接件分别活动穿设在所述通孔中，所述基座本体上还设有与发动机盖罩的孔位匹配的定位孔，所述定位孔中设有定位销。

进一步的，所述测量连接件包括连接杆和用于贴合在发动机气门的弹簧上座上的支撑片，所述连接杆一端连接在所述千分表的表头中、另一端连接所述支撑片。

优选的，所述支撑片呈圆形。

与现有技术相比，有益效果是：