[实用新型]发动机及其失火监测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机的失火监测装置，包括尾气通入管路，尾气通入管路的入口与发动机后三元催化器的排气管连通，且尾气通入管上设有风机和甲烷检测仪；风机用于将排气管处的尾气抽至尾气通入管路；甲烷检测仪用于检测尾气中甲烷浓度，并将检测结果反馈至与该甲烷检测仪相连的电控单元；电控单元用于向发动机反馈甲烷检测仪的检测结果。上述失火监测装置直接对发动机尾气中甲烷含量进行检测以判断发动机是否发生失火现象，相比于现有技术中间接监测失火现象的方式，监测结果更加准确、可靠、迅速。本实用新型还提供一种发动机，其应用上述失火监测装置，确保获得准确可靠的失火监测结果。

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种发动机的失火监测装置，还涉及一种发动机。

背景技术

天然气发动机燃料的主要成分为甲烷。天然气发动机在运行过程中常因受没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力低、配气机构不畅、气缸密封不严、氧传感器故障等因素影响，导致吸入气缸内的混合气不能点燃，使发动机发生失火，进而导致发动机磨损、三元催化器损坏和大量有害气体排放到大气中。

现有技术中通过持续监测曲轴旋转变化来判断发动机是否发生失火，当曲轴旋转时间低于设定值时，判定为失火事件发生，并根据需要报出故障。但是该监测方式为间接监测，监测时需要大量且复杂的逻辑，该逻辑变量多，且监测受外界影响大、发动机工况复杂等诸多影响因素，造成监测结果的准确、可靠性差，导致用户体验差和生产企业极大的经济损失。

因此，如何准确、可靠地监测发动机是否发生失火，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机的失火监测装置，直接对发动机尾气中甲烷含量进行检测以判断发动机是否发生失火现象，相比于现有技术中间接监测失火现象的方式，监测结果更加准确、可靠、迅速。本实用新型还提供一种发动机，其应用上述失火监测装置，确保获得准确可靠的失火监测结果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机的失火监测装置，包括尾气通入管路，所述尾气通入管路的入口与所述发动机后三元催化器的排气管连通，且所述尾气通入管路上设有风机和甲烷检测仪；所述风机用于将所述排气管处的尾气抽至所述尾气通入管路；所述甲烷检测仪用于检测尾气中甲烷浓度，并将检测结果反馈至与该所述甲烷检测仪相连的电控单元；所述电控单元用于向所述发动机反馈所述甲烷检测仪的检测结果。

优选的，上述失火监测装置中，所述尾气通入管路上还设有散热器，且所述散热器比所述风机和所述甲烷检测仪更靠近所述排气管。

优选的，上述失火监测装置中，所述散热器包括具有内部流道的本体和固定于所述本体的翅片；所述内部流道与所述尾气通入管路连通。

优选的，上述失火监测装置中，所述风机和所述甲烷检测仪沿所述尾气通入管路的入口到出口的方向依次布置。

优选的，上述失火监测装置中，所述甲烷检测仪的进气口与所述尾气通入管路的出口连通。

优选的，上述失火监测装置中，所述排气管上固定安装有与所述排气管的内部通道连通的排气歧管，所述尾气通入管路的入口与所述排气歧管连通。

优选的，上述失火监测装置中，所述风机由所述电控单元控制。

一种发动机，包括失火监测装置，所述失火监测装置为上述技术方案中任意一项所述的失火监测装置。

本实用新型提供一种发动机的失火监测装置，包括尾气通入管路，尾气通入管路的入口与发动机后三元催化器的排气管连通，且尾气通入管上设有风机和甲烷检测仪；风机用于将排气管处的尾气抽至尾气通入管路；甲烷检测仪用于检测尾气中甲烷浓度，并将检测结果反馈至与该甲烷检测仪相连的电控单元；电控单元用于向发动机反馈甲烷检测仪的检测结果。