[实用新型]一种轻卡发动机前悬置支架

说明书

本实用新型公开一种轻卡发动机前悬置支架，属于发动机悬置技术领域，包括支架组件和两侧的侧板；支架组件包括依次连接的支架固定板、过渡板和悬置橡胶支撑板，支架固定板与悬置橡胶支撑板夹角为钝角，过渡板呈向上凸起的弧面形；支架固定板上设有凸台，凸台中部开设有车架螺栓安装孔；悬置橡胶支撑板上开设有元宝梁安装孔；过渡板上开设有板簧限位螺栓凹坑。通过车架螺栓安装孔贯穿螺栓与车架固定；元宝梁安装孔用于安装悬置橡胶支撑及其元宝梁；板簧限位螺栓凹坑对于板簧支架限位螺栓进行避位；侧板加强整体的结构强度和稳定性，有效降低支架整体的重量，且能保证使用结构强度，轻量化效果显著，实用性好。

技术领域

本实用新型属于发动机悬置技术领域，具体地说是一种轻卡发动机前悬置支架。

背景技术

发动机前悬置支架是汽车底盘中的重要零部件，一般用于连接固定发动机及车架，吸收整车传递的振动等能量，能避免整车传递到发动机，同时也可避免发动机的振动传递到整车，导致整车抖动大等问题。

随着发动机和变速器质量不断增加，发动机扭矩和功率不断增大，传统的悬置设计规则就是加大加厚悬置支架来保证支架强度，而现今的车型后处理重量增加又进一步加大了整车的重量，如何在不影响承载的同时减轻整车重量已是所有轻卡车型面临的最大难题。

实用新型内容

为解决现今的轻卡发动机前悬置支架通过加大加厚悬置支架来保证支架强度，而使整车重量大增的问题，本实用新型提供一种轻卡发动机前悬置支架。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种轻卡发动机前悬置支架，包括支架组件和设置于所述支架组件两侧的侧板；所述支架组件包括依次连接的支架固定板、过渡板和悬置橡胶支撑板，所述支架固定板与悬置橡胶支撑板夹角为钝角，所述过渡板呈向上凸起的弧面形；所述支架固定板上设有凸台，所述凸台中部开设有车架螺栓安装孔；所述悬置橡胶支撑板上开设有元宝梁安装孔；所述过渡板上开设有板簧限位螺栓凹坑。

本实用新型的进一步改进还有，上述支架固定板远离所述过渡板的一侧中部开设有U型孔。

本实用新型的进一步改进还有，上述支架固定板远离所述过渡板的一侧边沿设有向上折弯的护边。

本实用新型的进一步改进还有，上述凸台外圈间隔设有凸台加强筋。

本实用新型的进一步改进还有，上述过渡板上侧设有连接所述支架固定板和悬置橡胶支撑板的上过渡加强筋；所述过渡板下侧设有连接所述支架固定板和悬置橡胶支撑板的下过渡加强筋。

本实用新型的进一步改进还有，上述悬置橡胶支撑板上开设有减重孔。

本实用新型的进一步改进还有，上述侧板远离所述支架组件的一侧设有向外折弯的翻边。

本实用新型的进一步改进还有，上述支架固定板与悬置橡胶支撑板夹角为135度。

本实用新型的进一步改进还有，前悬置支架整体为铝合金半固态压铸成型。