[实用新型]一种发动机凸轮轴存放架

说明书

一种发动机凸轮轴存放架，包括主架体、多个支撑板和多个固定装置；所述多个支撑板分层设置在主架体内，支撑板下方设有两条第一滑轨，两条第一滑轨分别与主架体内的左右侧壁固定连接，支撑板与第一滑轨上的第一滑座连接，所述支撑板左右两侧对应的主架体外侧壁上设有固定螺栓；所述多个固定装置位于支撑板上，固定装置包括沿支撑板长度方向设置的第二滑轨，相对设置的固定座和移动座，固定座侧面设有用于放置凸轮轴端部的通孔A，所述移动座位于第二滑轨的第二滑座上，移动座侧面设有与通孔A同心的通孔B,所述第二滑座上设有用于锁紧第二滑座的调整螺栓。本实用新型提供结构简单，拿取方便，凸轮轴存放数量多，空间利用率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种发动机凸轮轴存放架。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。在设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。在发动机制造及装配过程中，凸轮轴的存放和运输很重要。

目前，存放凸轮轴多采用简易托架，将凸轮轴叠放在简易托架上，叠放的凸轮轴在运输中容易发生碰撞，造成凸轮轴的损坏，而且现有简易托架存放凸轮轴数量较少，空间利用率低，不易取放。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种发动机凸轮轴存放架，结构简单，凸轮轴存放数量多，空间利用率高。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种发动机凸轮轴存放架，包括主架体、多个支撑板和多个固定装置；

所述多个支撑板分层设置在主架体内，支撑板下方设有两条第一滑轨，所述两条第一滑轨分别与主架体内的左右侧壁固定连接，支撑板与第一滑轨上的第一滑座连接，所述支撑板左右两侧对应的主架体外侧壁上设有固定螺栓；

所述多个固定装置位于支撑板上，固定装置包括沿支撑板长度方向设置的第二滑轨，相对设置的固定座和移动座，固定座侧面设有用于放置凸轮轴端部的通孔A，所述移动座位于第二滑轨的第二滑座上，移动座侧面设有与通孔A同心的通孔B,所述第二滑座上设有用于锁紧第二滑座的调整螺栓。

进一步地，所述主架体包括顶板、底板以及位于顶板和底板之间的左侧板、右侧板和后侧板，所述多个固定螺栓对称设置在左侧板和右侧板上靠近前端出口的位置，所述右侧板上设有把手，所述底板下端均布有多个万向轮。

进一步地，所述万向轮为万向刹车轮。

进一步地，所述左侧板和右侧板的前端且靠近底板设有固定杆，固定杆一端与左侧板连接，一端与右侧板连接，固定杆中心外侧面设有挂钩，所述挂钩下方的底板上铰接有伸缩固定杆，所述挂钩和伸缩固定杆之间设有带固定环的固定绳，所述支撑板下端面设有腰形沉孔，伸缩固定杆的端部能够卡入腰形沉孔内。

进一步地，所述固定座与支撑板为可拆卸固定连接，移动座与第二滑座为可拆卸固定连接。

进一步地，所述通孔A和通孔B的直径分别与凸轮轴两端的直径相等。

进一步地，所述第一滑轨靠近前端的位置垂直设有挡板，所述挡板位于支撑板下方与支撑板不接触用于防止第一滑座滑出。

根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型的多个支撑板分层设置在主架体内，支撑板上设有多个固定装置，可以放置多个凸轮轴，空间利用率高；固定装置包括沿支撑板长度方向设置的第二滑轨，相对设置的固定座和移动座，第二滑座上设有用于锁紧第二滑座的调整螺栓，在放置和拿取凸轮轴时，依据情况调节调整螺栓，来实现调整固定座和移动座之间距离，操作简单，方便快捷，在运输过程中不容易碰伤，保证了产品的完整性。