[实用新型]一种摩托车用发动机缸体结构有效
| 申请号： | 202022402771.7 | 申请日： | 2020-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN213270073U | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 倪雪琴 | 申请（专利权）人： | 重庆楷巍机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/18 | 分类号： | F02F1/18;F02F1/24;F16F15/067;F02F1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401120 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 缸体 结构 | ||
1.一种摩托车用发动机缸体结构，其特征在于：包括固定筒(1)，所述固定筒(1)的内部安装有缸体本体(6)，且固定筒(1)的顶端连接有支撑盖(12)，所述支撑盖(12)的两侧均固定有卡块(15)，所述固定筒(1)的顶端内壁两侧均开设有与卡块(15)相匹配的卡槽(13)，且固定筒(1)的两侧均通过螺纹旋合连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端延伸至卡槽(13)的内部，且螺杆(11)的另一端安装有固定块(2)，所述卡块(15)远离支撑盖(12)的一端开设有与螺杆(11)相匹配的定位孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机缸体结构，其特征在于：所述固定筒(1)的底端安装有固定座(4)，且固定筒(1)延伸至固定座(4)内部的一端固定有连接板(10)，所述连接板(10)的底端安装有伸缩筒(8)，且连接板(10)的底端位于相邻两个伸缩筒(8)之间的位置处固定有弹簧(7)，所述伸缩筒(8)和弹簧(7)的底端均与固定座(4)相连接，所述固定筒(1)的内壁两侧均开设有与连接板(10)相匹配的限位槽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机缸体结构，其特征在于：所述固定筒(1)的侧壁开设有散热槽(3)，且散热槽(3)呈矩形。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车用发动机缸体结构，其特征在于：所述伸缩筒(8)和弹簧(7)相间分布，且相邻两个伸缩筒(8)的间距相等。
5.根据权利要求2所述的一种摩托车用发动机缸体结构，其特征在于：所述固定座(4)的底部安连接有安装板(5)，所述安装板(5)的两端均开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机缸体结构，其特征在于：所述支撑盖(12)的顶部中间开设有通孔，所述固定块(2)的侧壁安装有转杆。
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