[实用新型]一种发动机台架测试的实车搭载工装

说明书

本实用新型属于发动机相关设备技术领域，尤其为一种发动机台架测试的实车搭载工装，包括工作台、调节板和底板，所述调节板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，一个所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，另一个所述滑杆的外表面滑动连接有弧形弹片，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧转动连接有传动板。本实用新型通过缓冲块、传动板、滑块、第一弹簧、第二弹簧和弧形弹片相配合，大大加强了工装工作台的缓冲能力，从而减少发动机测试对工装稳定性的破坏，延长工装的使用寿命，解决现有的工装在发动机测试时，发动机会剧烈晃动，长时间的测试容易对工装稳定产生破坏，影响测试结果的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机相关设备技术领域，具体为一种发动机台架测试的实车搭载工装。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，在发动机制造后需要对生产出的发动机进行测试，需要用到搭载工装。

现有的搭载工装存在以下问题：

1、在发动机测试时，发动机会剧烈晃动，长时间的测试容易对工装稳定产生破坏，影响测试结果；

2、现有的搭载工装的工作台为固定状态，不能够自由调节高度，适用范围小。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机台架测试的实车搭载工装，解决了发动机运行对工装稳定产生破坏和工装工作台无法调节高度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机台架测试的实车搭载工装，包括工作台、调节板和底板，所述调节板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，一个所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，另一个所述滑杆的外表面滑动连接有弧形弹片，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧转动连接有传动板，所述工作台的底部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧与传动板传动连接，所述缓冲块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与调节板的顶部固定连接，所述调节板的顶部固定连接有第一伸缩套杆，所述第一伸缩套杆的一端与工作台的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的一侧螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定连接有旋钮，所述第一螺杆的另一端贯穿延伸至固定板的另一侧并转动连接有齿板，所述齿板的一侧开设有齿槽，所述底板的顶部转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮和齿槽啮合连接，所述第二螺杆的外表面螺纹连接有活动块，所述活动块的两侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一端与调节板的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺杆的顶部固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶部固定连接有支块，所述支块的顶部固定连接有滑盒，所述滑盒的内壁与齿板的外表面滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶部固定连接有第二伸缩套杆，所述第二伸缩套杆的一端与调节板的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的顶部固定连接有U形板，所述底板的底部固定连接有防滑脚垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机台架测试的实车搭载工装，具备以下有益效果：