[实用新型]一种发动机齿轮室加工用液压夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机齿轮室加工用液压夹具，包括本体、夹持具、工件、限位块和液压缸，所述本体的四侧安装有连接器，所述滑槽开设在本体中，所述本体中安装有伸缩杆，所述限位槽中安装有限位块，所述滑槽外侧开设有卡槽，所述本体的上方安装有托架，所述夹持具内侧下方安装有限位块，所述夹持具上内侧上方安装有压杆，且压杆与夹持具之间采用液压缸连接，所述夹持具中安装有工件。该发动机齿轮室加工用液压夹具设置有连接器，该部件的设置，由于连接器与夹持具进行连接，使得夹持具的位置可以进行自由的调节，从而方便对不同形状的工件进行夹持，使其可以夹持牢固，增加了装置的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种发动机齿轮室加工用液压夹具。

背景技术

齿轮室是发动机的主要部件之一，齿轮室产品的加工质量直接影响到发动机的整机使用性能，由于齿轮室零件是十分典型的形状复杂、加工部位众多、形位精度要求高、装夹条件复杂的铝合金薄壁箱壳类零件，为了便于发动机齿轮室的加工往往会采用液压夹具对其进行夹持。

但是现有的液压夹具其位置形态固定，导致了只能对一种或者同规格的齿轮室进行夹持，使得夹具应用范围小，且现有的液压夹具虽然可以很好的对工件进行夹持，但是无法根据不同厚度的工件进行相对应的调节。

所以我们提出了一种发动机齿轮室加工用液压夹具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机齿轮室加工用液压夹具，以解决上述背景技术提出现有的发动机齿轮室加工用液压夹具无法根据工件的形状进行夹持的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机齿轮室加工用液压夹具，包括本体、夹持具、工件、限位块和液压缸，所述本体的四侧安装有连接器，且连接器下方安装有滑块，并且滑块外安装有滑槽，所述滑槽开设在本体中，所述连接器安装在夹持具的下方，所述本体中安装有伸缩杆，且伸缩杆表面开设有限位槽，所述限位槽中安装有限位块，且限位块安装在本体上，所述滑槽外侧开设有卡槽，且卡槽中安装有卡块，并且卡块与调节器连接，所述本体的上方安装有托架，且托架两侧下方安装有弹簧，所述夹持具内侧下方安装有顶块，且顶块的上方安装有顶杆，并且顶杆与夹持具之间采用液压缸连接，所述夹持具上内侧上方安装有压杆，且压杆与夹持具之间采用液压缸连接，所述夹持具中安装有工件。

优选的，所述连接器垂直安装在夹持具的下方，且连接器的下方垂直安装有滑块，并且滑块的中心线与滑槽的中心线相互重合，同时滑槽与滑块的各接触面相互重合，滑槽与滑块构成滑动结构。

优选的，所述弹簧垂直安装在托架的两侧，且托架的长度小于夹持具之间的间距。

优选的，所述伸缩杆水平安装在本体中，且伸缩杆的中心线与本体的中心线相互重合，并且伸缩杆的外径小于本体的内径。

优选的，所述伸缩杆表面垂直等距开设有限位槽，且限位槽的中心线与限位块的中心线相互重合，并且限位槽的内径大于限位块的外径。

优选的，所述调节器末端垂直安装有卡块，且卡块的中心线与卡槽的中心线相互重合，并且卡槽的深度大于卡块的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机齿轮室加工用液压夹具；

1.设置有连接器，该部件的设置，由于连接器与夹持具进行连接，使得夹持具的位置可以进行自由的调节，从而方便对不同形状的工件进行夹持，使其可以夹持牢固，增加了装置的使用范围；

2.设置有伸缩杆，该部件的设置，使得本体的可加工范围变大，从而可以对不同大小的工件进行夹持，并且不会影响到夹持的牢固程度，增加了装置的实用性；

3.设置有调节器，该部件的设置，可以对调节好位置的夹持具进行位置固定，从而有效防止在进行加工的过程中，出现位置跑偏的现象，使加工达不到要求，增加了装置的稳定性。

附图说明