[实用新型]一种发动机齿轮室加工用液压夹具有效
| 申请号: | 202022222158.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN213795407U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 徐成平;宋光芳 | 申请(专利权)人: | 襄阳长源东谷实业股份有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 易贤卫 |
| 地址: | 441100 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 齿轮 工用 液压 夹具 | ||
1.一种发动机齿轮室加工用液压夹具,包括本体(1)、夹持具(2)、工件(4)、顶块(5)和液压缸(14),其特征在于:所述本体(1)的四侧安装有连接器(3),且连接器(3)下方安装有滑块(9),并且滑块(9)外安装有滑槽(10),所述滑槽(10)开设在本体(1)中,所述连接器(3)安装在夹持具(2)的下方,所述本体(1)中安装有伸缩杆(7),且伸缩杆(7)表面开设有限位槽(15),所述限位槽(15)中安装有限位块(16),且限位块(16)安装在本体(1)上,所述滑槽(10)外侧开设有卡槽(17),且卡槽(17)中安装有卡块(18),并且卡块(18)与调节器(11)连接,所述本体(1)的上方安装有托架(8),且托架(8)两侧下方安装有弹簧(6),所述夹持具(2)内侧下方安装有顶块(5),且顶块(5)的上方安装有顶杆(12),并且顶杆(12)与夹持具(2)之间采用液压缸(14)连接,所述夹持具(2)上内侧上方安装有压杆(13),且压杆(13)与夹持具(2)之间采用液压缸(14)连接,所述夹持具(2)中安装有工件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室加工用液压夹具,其特征在于:所述连接器(3)垂直安装在夹持具(2)的下方,且连接器(3)的下方垂直安装有滑块(9),并且滑块(9)的中心线与滑槽(10)的中心线相互重合,同时滑槽(10)与滑块(9)的各接触面相互重合,滑槽(10)与滑块(9)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室加工用液压夹具,其特征在于:所述弹簧(6)垂直安装在托架(8)的两侧,且托架(8)的长度小于夹持具(2)之间的间距。
4.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室加工用液压夹具,其特征在于:所述伸缩杆(7)水平安装在本体(1)中,且伸缩杆(7)的中心线与本体(1)的中心线相互重合,并且伸缩杆(7)的外径小于本体(1)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室加工用液压夹具,其特征在于:所述伸缩杆(7)表面垂直等距开设有限位槽(15),且限位槽(15)的中心线与限位块(16)的中心线相互重合,并且限位槽(15)的内径大于限位块(16)的外径。
6.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室加工用液压夹具,其特征在于:所述调节器(11)末端垂直安装有卡块(18),且卡块(18)的中心线与卡槽(17)的中心线相互重合,并且卡槽(17)的深度大于卡块(18)的长度。
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