[实用新型]一种发动机燃油系统及其油压开关

说明书

本实用新型公开了一种发动机燃油系统及其油压开关，油压开关包括：接油嘴以及与接油嘴连接的开关外壳；开关外壳内设置有托板、顶杆以及用于传递托板所受油压冲击力的承力部件，承力部件与开关外壳连接并顶紧托板设置；膜片设置于托板与接油嘴之间，托板和接油嘴的接触面的中间部分设置有用于为膜片形变提供空间的间隙，托板、膜片及接油嘴三者的外圈焊接连接。在油压作用力作用于压板时，由于承力部件顶紧压板设置，并连接于开关外壳，因此会分担一部分高压油作用力，并将作用力传递至外壳，避免托板、膜片和接油嘴三者的焊接连接部分受损，延长油压开关及膜片的使用寿命，避免频繁维修和更换。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机技术领域，更具体地说，涉及一种油压开关。此外，本实用新型还涉及一种包括上述油压开关的发动机燃油系统。

背景技术

飞机发动机燃油系统中设置有油压开关，油压开关可用于指示开关信号，现有技术中，油压开关内一般设置有膜片，膜片厚度较薄，一般为0.02mm～0.05mm，在油压较大的情况下，会对膜片及其固定的焊接位置造成冲击，长期使用容易发生弹性断裂，影响正常的使用。

综上所述，如何延长油压开关中膜片的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种油压开关，通过在接油嘴后设置承压部件，可以分担油压，保护膜片与托板、接油嘴之间的焊点，避免焊缝被油压冲裂，从而延长膜片的使用寿命。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油压开关的发动机燃油系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油压开关，包括：接油嘴以及与所述接油嘴连接的开关外壳，所述接油嘴内设置有滤网组件以及用于将膜片顶起的滑动部件，所述开关外壳内设置有托板、顶杆以及用于传递所述托板所受油压冲击力的承力部件，所述承力部件与所述开关外壳连接并顶紧所述托板设置；

所述膜片设置于所述托板与所述接油嘴之间，所述托板和所述接油嘴的接触面的中间部分设置有用于为所述膜片形变提供空间的间隙，所述托板、所述膜片及所述接油嘴三者的外圈焊接连接；所述顶杆滑动设置于所述开关外壳内，以便所述膜片在高压油作用下形变拱起时将所述顶杆顶出。

优选的，所述承力部件为固设于所述开关外壳内部的压环，且所述压环与所述托板接触设置。

优选的，所述开关外壳设置有内螺纹，所述压环设置有与所述内螺纹配合的第一外螺纹。

优选的，所述顶杆中与所述膜片接触的表面为光滑表面。

优选的，所述间隙沿轴向的尺寸为0.2mm-0.4mm。

优选的，所述顶杆包括靠近所述膜片设置的内顶杆和外顶杆，所述内顶杆和所述外顶杆均滑动设置于所述开关外壳内；

所述托板设置有用于限制所述内顶杆沿轴向滑动距离的限位台阶面以及限制所述内顶杆滑动方向的限位孔，且所述内顶杆穿过所述托板中的限位孔与所述外顶杆接触。

优选的，还包括与所述开关外壳螺纹连接的调压螺母和套设于所述外顶杆外周部的弹簧组件，所述外顶杆包括杆状部和直径大于所述杆状部的连接平台，所述弹簧组件设置于所述连接平台与所述调压螺母之间。

优选的，所述滑动部件包括弹簧套以及连接所述滤网组件与所述弹簧套的第一弹簧，所述弹簧套滑动设置于所述接油嘴内、以便在所述高压油作用下将所述膜片顶起。

优选的，所述弹簧套与所述膜片接触的表面为光滑表面。

一种发动机燃油系统，包括上述任一项所述的油压开关。