[实用新型]一种发动机曲轴箱体内孔打磨装置

说明书

本实用新型提出了一种发动机曲轴箱体内孔打磨装置，属于曲轴箱加工技术领域，它解决了现有曲轴箱体内孔打磨装置不能对不同位置的内孔进行打磨的问题。它包括底座以及设于底座上的支撑板，支撑板上设有两个动力单元，每个动力单元上均设有一个由该动力单元驱动的打磨棒，支撑板上还设有用于调节两动力单元之间距离的调节机构。本实用新型通过调节机构可单次打磨打磨曲轴箱中的两个内孔，提高了打磨效率。

技术领域

本实用新型属于曲轴箱加工技术领域，具体涉及一种发动机曲轴箱体内孔打磨装置。

背景技术

曲轴箱体通常为铝合金压铸件，一体成型，其形状较为复杂，各种孔和面较多，且位置和大小尺寸要求严格。成型后的曲轴箱体在边沿和内孔处存在许多毛刺，毛刺的存在对零件的加工精度、装配精度、在加工钉尾和外观质量等许多方面都会产生不良影响。装配过程中相对运动的零部件上的毛刺会造成表面磨损或脱落在箱体内部而演变为多余物。由于存在毛刺，零件可能达不到配合位置，若达到了配合位置，越粗糙，则单位面积压力越大，表面更易磨损。因此，在加工完成后需要对对各个轴孔进行打磨，以去除内孔中的毛刺，保障加工质量，提高零件之间的配合精度。

申请号CN201520879299.2的中国专利文件公开了一种曲轴箱体内孔打磨装置，包括机架、支撑板、电机，机架包括矩形的工作台和固定在工作台下端四个角落的支撑柱，支撑板由支撑柱固定在工作台的下方，电机固定在支撑板上。工作台的下固定有齿轮箱，电机的输出轴与齿轮箱连接，工作台的上端面上设有多个限位柱和安装孔。安装孔与曲轴箱体上的内孔一一对应并同轴线，安装孔内设有打磨棒，打磨棒的底端与齿轮箱内的齿轮相连接。改方案采用电机驱动打磨棒对曲轴箱体内孔进行打磨，通过限位柱对箱体进行限位，以电动代替了手动，大幅降低了人工的劳动强度。

但是，由于打磨棒的位置不可调节，只能对曲轴箱体中指定位置的内孔进行打磨，不利于对多种位置的内孔进行打磨，降低了打磨装置的适用范围。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机曲轴箱体内孔打磨装置，利于对不同位置的内孔进行打磨。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机曲轴箱体内孔打磨装置，包括底座以及设于底座上的支撑板，所述的支撑板上设有两个动力单元，每个动力单元上均设有一个由该动力单元驱动的打磨棒，所述的支撑板上还设有用于调节两动力单元之间距离的调节机构。

打磨曲轴箱的内孔前，先确定两个待打磨孔的位置及其之间的距离，然后通过调节机构调节两动力单元之间的距离，随后将该两个位于其动力单元上的打磨棒分别插入与之对应的待打磨孔内，最后启动动力单元即可单次打磨曲轴箱中的两个内孔，提高了打磨效率。

上述发动机曲轴箱体内孔打磨装置中，所述的调节机构包括开设于支撑板上且水平延伸的第一滑槽、滑动配合于第一滑槽内的滑块以及驱动滑块沿第一滑槽的延伸方向运动的第一驱动组件，其中一个所述的动力单元设于滑块上，另一个所述的动力单元设于支撑板远离第一滑槽的一端处。

通过第一驱动组件驱动滑块运动，即可调节两动力单元之间的距离，利于对两特定位置处的打磨孔进行打磨，提高了打磨效率。

上述发动机曲轴箱体内孔打磨装置中，所述的第一驱动组件包括设于第一滑槽内并驱动滑块沿第一滑槽的延伸方向延伸的第一气缸以及设于第一气缸上的第一活塞杆，所述第一活塞杆远离第一气缸的一端与滑块固连。

调节两待打磨孔之间的距离时，启动第一气缸并通过第一活塞杆带动滑块在第一滑槽内滑动，根据两待打磨孔之间的距离，对应调节位于支撑板上的动力单元与位于滑块上的动力单元之间的距离，然后将打磨棒对应插入曲轴箱中的待打磨孔内，启动动力单元实现对两个曲轴箱内孔的打磨。