[实用新型]齿轮泵、发动机及汽车

说明书

本实用新型提供的齿轮泵、发动机及汽车，涉及汽车技术领域。其中，齿轮泵包括壳体、主动齿轮组件、从动齿轮组件和挡板，主动齿轮组件包括主动轴和多个主动齿轮，从动齿轮组件包括从动轴和多个从动齿轮；挡板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，以使相邻主动齿轮之间、相邻从动齿轮之间和挡板围成第一卸压区；发动机包括发动机本体和齿轮泵；汽车包括发动机。本实用新型提供的齿轮泵、发动机及汽车，通过相邻主动齿轮之间、相邻从动齿轮之间和挡板围成的第一卸压区，使得齿轮泵的困油区的润滑油及时排放，降低了困油区的润滑油的压力，避免了现有技术中困油区的润滑油仅从卸压槽排放，从而提高了齿轮泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种齿轮泵、发动机及汽车。

背景技术

齿轮泵是汽车发动机润滑系统中的重要部件,其作用是将润滑油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上,以实现润滑效果。齿轮泵包括壳体以及安装在壳体内的主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮和衬套。齿轮泵工作时，主动齿轮与从动齿轮之间产生困油区，困油区空间压缩产生高压润滑油。困油区内高压润滑油若向两侧排油不畅，困油区内油压会急剧增加，对齿轮泵的可靠性会产生严重影响。

现有技术中，在齿轮泵的壳体上设置卸压槽，将困油区的高压润滑油排到卸压槽，从而降低困油区的高压润滑油对齿轮泵的影响。

然而，现有技术中齿轮泵的困油区的高压润滑油由于排油不及时，会影响齿轮泵的正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种齿轮泵、发动机及汽车，以解决现有技术中齿轮泵的困油区的高压润滑油由于排油不及时，会影响齿轮泵的正常工的问题。

一方面，本实用新型提供一种齿轮泵，包括：壳体以及安装在所述壳体内的主动齿轮组件、从动齿轮组件和挡板；

所述主动齿轮组件包括主动轴和安装在所述主动轴上的多个主动齿轮，从动齿轮组件包括从动轴和安装在所述从动轴上的多个从动齿轮，多个所述主动齿轮与多个所述从动齿轮之间一一相互啮合；

所述挡板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板安装在相邻所述主动齿轮之间，所述第三连接板安装在相邻所述从动齿轮之间，所述第二连接板连接在所述第一连接板和所述第三连接板之间，以使相邻所述主动齿轮之间、相邻所述从动齿轮之间和所述挡板围成第一卸压区。

可选地，所述挡板上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔套设在所述主动轴上，所述第二安装孔套设在所述从动轴上。

可选地，所述第一连接板与所述第二连接板围成所述第一安装孔，所述第三连接板与所述第二连接板围成所述第二安装孔，所述第二连接板上设置有卸油腔。

可选地，多个所述主动齿轮可拆卸安装在所述主动轴上，多个所述主动齿轮在所述主动轴上间隔设置。

可选地，多个所述从动齿轮可拆卸安装在所述从动轴上，多个所述从动齿轮在所述从动轴上间隔设置。

可选地，所述壳体上设置有卸压槽，所述卸压槽、所述主动齿轮和所述从动齿轮围成第二卸压区，所述第一卸压区沿着所述主动轴的轴线方向在所述壳体上的投影与所述第二卸压区重合。

可选地，所述挡板沿着垂直于所述主动轴和所述从动轴的轴线的直线方向对称设置。

可选地，所述壳体上设置有卡槽，所述卡槽用于卡设所述挡板。

另一方面，本实用新型还提供一种发动机，包括发动机本体以及上述所述的齿轮泵；

所述齿轮泵上的主动轴通过齿轮与所述发动机本体连接。

再一方面，本实用新型还提供一种汽车，包括上述的发动机。