[实用新型]齿轮泵、发动机及汽车有效
申请号: | 202022096662.7 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213511180U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 孙学明;韩景峰 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F04C2/18 | 分类号: | F04C2/18;F04C15/00;F01M1/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李小波;臧建明 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮泵 发动机 汽车 | ||
1.一种齿轮泵,其特征在于,包括:壳体以及安装在所述壳体内的主动齿轮组件、从动齿轮组件和挡板;
所述主动齿轮组件包括主动轴和安装在所述主动轴上的多个主动齿轮,从动齿轮组件包括从动轴和安装在所述从动轴上的多个从动齿轮,多个所述主动齿轮与多个所述从动齿轮之间一一相互啮合;
所述挡板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板,所述第一连接板安装在相邻所述主动齿轮之间,所述第三连接板安装在相邻所述从动齿轮之间,所述第二连接板连接在所述第一连接板和所述第三连接板之间,以使相邻所述主动齿轮之间、相邻所述从动齿轮之间和所述挡板围成第一卸压区。
2.根据权利要求1所述的齿轮泵,其特征在于,所述挡板上设置有第一安装孔和第二安装孔,所述第一安装孔套设在所述主动轴上,所述第二安装孔套设在所述从动轴上。
3.根据权利要求2所述的齿轮泵,其特征在于,所述第一连接板与所述第二连接板围成所述第一安装孔,所述第三连接板与所述第二连接板围成所述第二安装孔,所述第二连接板上设置有卸油腔。
4.根据权利要求1所述的齿轮泵,其特征在于,多个所述主动齿轮可拆卸安装在所述主动轴上,多个所述主动齿轮在所述主动轴上间隔设置。
5.根据权利要求1所述的齿轮泵,其特征在于,多个所述从动齿轮可拆卸安装在所述从动轴上,多个所述从动齿轮在所述从动轴上间隔设置。
6.根据权利要求1-5任一项所述的齿轮泵,其特征在于,所述壳体上设置有卸压槽,所述卸压槽、所述主动齿轮和所述从动齿轮围成第二卸压区,所述第一卸压区沿着所述主动轴的轴线方向在所述壳体上的投影与所述第二卸压区重合。
7.根据权利要求1-5任一项所述的齿轮泵,其特征在于,所述挡板沿着垂直于所述主动轴和所述从动轴的轴线的直线方向对称设置。
8.根据权利要求1-5任一项所述的齿轮泵,其特征在于,所述壳体上设置有卡槽,所述卡槽用于卡设所述挡板。
9.一种发动机,其特征在于,包括发动机本体以及根据权利要求1-8任一项所述的齿轮泵;
所述齿轮泵上的主动轴通过齿轮与所述发动机本体连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的发动机。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征