[实用新型]一种高耐磨发动机缸体

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨发动机缸体，包括气缸主体、活塞和活塞环，所述气缸主体上开设有气缸孔，所述气缸孔的内壁上设置有气缸内套，所述活塞配置在气缸内套内，所述活塞的侧部设置有环槽，活塞环配合在环槽内，所述环槽中还设置有用于推动活塞环向外扩张的弹性环，所述弹性环和环槽的内端之间设置有若干均匀排列的弹簧，所述弹簧的两端分别固定在弹性环和环槽的内端壁上。本实用新型与现有技术相比，活塞环与气缸内套能够保持紧密贴合，消除了气缸内套的变型对于气缸孔密封性的影响，避免了气缸孔出现漏油、漏气等情况，保证了发动机的长时间持续使用效果。

技术领域

本实用新型发动机技术领域，具体涉及一种高耐磨发动机缸体。

背景技术

现有的发动机缸体主要包括气缸主体、活塞和活塞环，活塞在气缸主体的气缸孔内上下运动，与气缸孔内的气缸内套持续摩擦，活塞环的作用在于保持气缸孔的密封性，但是在实际的使用当中，由于气缸内套和活塞长时间摩擦以及气缸孔内的高温环境带来的热涨效果，使得气缸内套容易发生变型，这样使得活塞环和气缸内套无法继续保持紧密性，气缸孔的密封性出现问题，从而导致漏油、漏气等情况的发生，影响了发动机的运作性能。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的活塞环和气缸内套无法长时间保持紧密性的不足，提供一种高耐磨发动机缸体，其能够使得活塞环与气缸内套保持紧密贴合，保证了气缸孔的高密封性，确保了发动机的持续使用效果。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种高耐磨发动机缸体，包括气缸主体、活塞和活塞环，所述气缸主体上开设有气缸孔，所述气缸孔的内壁上设置有气缸内套，所述活塞配置在气缸内套内，所述活塞的侧部设置有环槽，活塞环配合在环槽内，所述环槽中还设置有用于推动活塞环向外扩张的弹性环，所述弹性环和环槽的内端之间设置有若干均匀排列的弹簧，所述弹簧的两端分别固定在弹性环和环槽的内端壁上。

本实用新型的设计原理为：利用弹簧的弹力以及弹性环的可伸缩性，使得弹性环在弹簧的作用下能够给予活塞环持续的适当向外扩张力，这里活塞环也使用可伸缩弹性材料，比如橡胶、乳胶等，一旦气缸内套发生变型与活塞环之间出现空隙时，活塞环在弹性环的推动下，能够立刻局部向外扩张来弥补这一空隙，使得气缸内套和活塞环保持紧密贴合。

进一步的，所述活塞环的外环上设置有耐磨鼓面层，所述耐磨鼓面层为橡胶鼓面层，鼓面层具备极好的柔性和弹性，不但可以降低与气缸内套之间的摩擦力，而且能够更好的紧贴住气缸内套，优化密封效果。

进一步的，所述活塞环上设置有与弹性环相匹配的卡槽，所述弹性环配合在卡槽内，使得弹性环和活塞环固定在一起，弹性环能够更好的推动活塞环。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，活塞环与气缸内套能够保持紧密贴合，消除了气缸内套的变型对于气缸孔密封性的影响，避免了气缸孔出现漏油、漏气等情况，保证了发动机的长时间持续使用效果。

附图说明

图1为气缸主体的示意图；

图2为气缸主体和活塞的结构示意图；

图3为活塞环在气缸孔内的平面剖视图；

图4为活塞环和弹性环的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。