[实用新型]一种高集成发动机窜气结构有效
| 申请号: | 202021801077.6 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN212774463U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 温拾平;高维进;刘勇;卢川;郑跃伟;唐燕辉 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04;F01M13/00;F01N13/10;F02F1/42 |
| 代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 唐棉棉 |
| 地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成 发动机 结构 | ||
1.一种高集成发动机窜气结构,由缸盖(1)、缸体(2)和窜气通道组成,其特征在于,所述缸盖(1)顶部为斜面结构,其排气侧连通有窜气通道;所述窜气通道包括缸盖铸造窜气通道(4)、缸盖机加工窜气斜孔(5)、缸盖底平面铸造窜气通道(6)和缸体铸造窜气通道(7),所述缸体铸造窜气通道(7)、缸盖底平面铸造窜气通道(6)、和缸盖铸造窜气通道(4)依次相连,所述缸盖铸造窜气通道(4)与缸盖回油通道(3)相连通。
2.根据权利要求1中所述的一种高集成发动机窜气结构,其特征在于,所述缸盖底平面铸造窜气通道(6)与缸盖铸造窜气通道(4)之间通过缸盖机加工窜气斜孔(5)相连通。
3.根据权利要求1中所述的一种高集成发动机窜气结构,其特征在于,所述缸盖(1)顶部为斜面结构,所述缸盖排气侧与缸盖进气侧之间呈一定的倾斜角度,缸盖排气侧高度高于缸盖进气侧。
4.根据权利要求1中所述的一种高集成发动机窜气结构,其特征在于,所述缸盖铸造窜气通道(4)和缸盖回油通道(3)位于缸盖(1)顶部,所述缸盖铸造窜气通道(4)与缸盖排气侧相连通,所述缸盖回油通道(3)位于缸盖进气侧。
5.根据权利要求1中所述的一种高集成发动机窜气结构,其特征在于,所述缸体(2)内部设有三条并行的缸体铸造窜气通道(7),所述三条缸体铸造窜气通道(7)分别与所述缸盖底平面铸造窜气通道(6)相连通。
6.根据权利要求1中所述的一种高集成发动机窜气结构,其特征在于,所述缸盖底平面铸造窜气通道(6)呈阶梯形结构,共有三个梯度尺寸,对应所述三条缸体铸造窜气通道(7)出口。
7.根据权利要求6中所述的一种高集成发动机窜气结构,其特征在于,所述缸盖底平面铸造窜气通道(6)与缸盖机加工窜气斜孔(5)连通处的梯度尺寸最大,往后两个梯度尺寸依次减小。
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