[实用新型]发动机缸体在线偏模检测装置有效
| 申请号: | 202021628590.X | 申请日: | 2020-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN212963971U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 武书;范文健;姜延冬 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01B21/00;G01B21/20 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 陈凯昆 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 缸体 在线 检测 装置 | ||
1.一种发动机缸体在线偏模检测装置,其特征在于,包括用于传输发动机缸体的传输机构、底座和用于对发动机缸体上的凸台进行检测的检测机构,传输机构设置于底座上,检测机构设置于传输机构上,传输机构包括安装支架、设置于安装支架上的驱动气缸、与驱动气缸连接的固定支架、连接轴、套设于连接轴上的弹簧和检测头,连接轴一端与固定支架连接,另一端与检测头连接,固定支架上设置有接触传感器。
2.如权利要求1所述发动机缸体在线偏模检测装置,其特征在于,固定支架为L型支架,固定支架开设有第一通孔和第二通孔,第一通孔位于固定支架顶部,接触传感器通过第一通孔固定于固定支架顶部,第二通孔位于固定支架顶部和固定支架底部之间,连接轴一端设置于固定支架上并可穿过第二通孔抵触至接触传感器。
3.如权利要求2所述发动机缸体在线偏模检测装置,其特征在于,固定支架底部通过第一推杆与驱动气缸连接。
4.如权利要求1所述发动机缸体在线偏模检测装置,其特征在于,还包括垫块,驱动气缸通过垫块固定于安装支架上,垫块上设置有调整螺栓。
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