[实用新型]一种车辆发动机的压力调节阀、油气分离器及汽车

权利要求书

1.一种车辆发动机的压力调节阀，包括：相对设置的第一阀座(1)和第二阀座(2)，所述第一阀座(1)和所述第二阀座(2)之间形成有阀腔；其特征在于，所述压力调节阀还包括：

设置于所述阀腔内的阀膜片(5)，所述阀膜片(5)的一侧与所述第一阀座(1)的内壁相抵接，所述阀膜片(5)的另一侧的中心位置具有一凸出部，所述凸出部上套设有弹簧(6)，所述弹簧(6)与所述第二阀座(2)的内壁相抵接；

内部具有容置空间的稳压腔(3)，所述稳压腔(3)的第一侧面与所述第二阀座(2)的外壁固定连接，所述稳压腔(3)内部通过所述第二阀座(2)上设置的一通孔与所述阀腔连通。

2.根据权利要求1所述的压力调节阀，其特征在于，所述稳压腔(3)还包括与所述第一侧面远离所述通孔的一侧边连接的第二侧面，与所述第一侧面和所述第二侧面分别连接的顶面，所述顶面上向外凸设有出口(301)，所述出口(301)呈中空的圆柱状，所述出口(301)与所述稳压腔(3)内部相连通；

其中，所述出口(301)的中心轴与所述通孔的中心轴垂直，所述出口(301)的外壁与所述第一侧面和所述第二侧面平滑连接。

3.根据权利要求2所述的压力调节阀，其特征在于，所述稳压腔(3)上与所述出口(301)衔接的所述第一侧面和第二侧面之间的第一转角为圆弧过渡。

4.根据权利要求3所述的压力调节阀，其特征在于，所述压力调节阀还包括：

设置在所述稳压腔(3)内的调节板(4)，所述调节板(4)包括圆柱状的转轴(401)和板体，所述板体可绕所述转轴(401)转动；

其中，所述稳压腔(3)上与所述顶面相对设置的为底面，所述转轴(401)的两端分别固定在所述顶面和所述底面上，所述转轴(401)的中心轴与所述出口(301)的中心轴平行。

5.根据权利要求4所述的压力调节阀，其特征在于，所述稳压腔(3)上与所述第一侧面相对设置的为第三侧面，所述第二侧面与所述第三侧面之间的转角为第二转角，所述转轴(401)在所述底面上的固定点靠近所述第二转角。

6.根据权利要求1所述的压力调节阀，其特征在于，在所述第一阀座(1)的中心位置朝向远离所述阀腔的方向凸设有阀口，所述阀口与所述阀腔连通。

7.根据权利要求1所述的压力调节阀，其特征在于，所述第二阀座(2)上沿周向方向设置有多个气体通道(201)。

8.一种油气分离器，包括油气分离单元和出气口，所述出气口与空气滤清器连接，其特征在于，还包括如权利要求1至7任一项所述的压力调节阀。

9.根据权利要求8所述的油气分离器，其特征在于，所述压力调节阀设置在所述油气分离单元与所述出气口之间，所述压力调节阀的出口(301)与所述出气口连通。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8至9任一项所述的油气分离器。