[实用新型]一种汽车发动机轮系新型风扇轴部件

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机轮系新型风扇轴部件，包括引流罩、固定杆、旋转环、防护网、缓震装置和驱动环，所述引流罩内部安装有固定杆，所述旋转环安装在主轴上，所述旋转环表面连接有扇叶，所述引流罩前端连接有防护网，所述引流罩后端连接有缓震装置，所述缓震装置与主轴的连接处安装有驱动环。该汽车发动机轮系新型风扇轴部件设置有缓震装置，在主轴受到颠簸或者晃动时，引流罩受力轴向收缩，滑轮沿着滑槽将夹板推开，当晃动停止后，弹簧恢复原位的力将滑轮推回原位，防止引流罩内的风扇受力损坏，引流罩外表面设置了防护网，防止风扇在转动时将空气中的杂质吸入，在经防护网过滤后，不会是风扇因吸入杂质对扇叶造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及轴流式风扇技术领域，具体为一种汽车发动机轮系新型风扇轴部件。

背景技术

风扇有轴流式和径流式两种，是以风扇工作室空气的流动方向而进行划分的，轴流风扇分为大型轴流风扇、中型轴流风扇和小型轴流风扇，根据需求的地方选择适合的轴流风扇，一般而言，大型轴流风扇主要适用于粉尘、碎石场之类的场所的排风；中性轴流风扇用于室内通风或者降温，小型轴流风扇用于机械设备的通风散热。

目前市面上发动机的风扇轴或其他的一些相关部件在使用时容易因固定不够稳定、缓震性较差等原因出现损坏，而且在风扇的进风口处没有给风扇加装保护措施，容易使风扇因受空气中的杂质冲击从而造成损坏，所以我们提出了一种汽车发动机轮系新型风扇轴部件，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机轮系新型风扇轴部件，以解决上述背景技术提出的目前市场上发动机风扇轴或其他的一些部件因固定不够稳定、缓震性较差等原因出现损坏，且风扇进风口没有防护措施，容易对风扇扇叶造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机轮系新型风扇轴部件，包括引流罩、固定杆、旋转环、防护网、缓震装置和驱动环，所述引流罩内部安装有固定杆，所述固定杆连接有旋转环，所述旋转环安装在主轴上，所述旋转环表面连接有扇叶，所述引流罩前端连接有防护网，所述引流罩后端连接有缓震装置，所述缓震装置与主轴的连接处安装有驱动环。

优选的，所述固定杆对称设置有四根，且固定杆与引流罩、旋转环之间均采用焊接。

优选的，所述旋转环的直径大于主轴的直径1-2mm。

优选的，所述缓震装置包括第一缓震轴、第二缓震轴、滑轮、夹板、弹簧、滑槽和连接杆，所述第一缓震轴外侧连接有第二缓震轴，所述第一缓震轴末端安装有滑轮，所述第二缓震轴内部安装有夹板，所述夹板上侧固定有弹簧，所述夹板下侧开设有滑槽，且第二缓震轴外侧也开设有滑槽，所述第二缓震轴外侧开设的滑槽安装有连接杆，且连接杆同时与第一缓震轴相连接。

优选的，所述第一缓震轴的外径等于第二缓震轴的内径，所述夹板上侧安装的弹簧根据夹板与第二缓震轴内壁之间的距离设置多组。

优选的，所述连接杆与第二缓震轴702连接处设置为T形，且当缓震装置不运作时连接杆末端位于滑槽的起始位置。

优选的，所述驱动环为半圆形，所述驱动环与主轴4之间为螺栓连接，且第二缓震轴与驱动环之间为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机轮系新型风扇轴部件：

(1)设置有缓震装置，在主轴受到颠簸或者晃动时，引流罩受力轴向收缩，滑轮沿着滑槽将夹板推开，当晃动停止后，弹簧恢复原位的力将滑轮推回原位，防止引流罩内的风扇受力损坏；

(2)引流罩外表面设置了防护网，防止风扇在转动时将空气中的杂质吸入，在经防护网过滤后，不会是风扇因吸入杂质对扇叶造成损坏；

(3)缓冲装置与主轴的连接处为螺栓连接，且连接风扇所用的旋转环与主轴之间为套接，方便了对风扇或是缓震装置的更换。

附图说明