[实用新型]一种发动机底座优化结构有效
| 申请号： | 202021240386.0 | 申请日： | 2020-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN212718719U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 蒋二虎 | 申请（专利权）人： | 蒋二虎 |
| 主分类号： | F16M5/00 | 分类号： | F16M5/00;F16M7/00 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 石丹丹 |
| 地址： | 454550 河南省焦*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 底座 优化结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机底座优化结构，其特征在于，包括：
发动机底架，由两根矩形管和两根角钢交替拼接成框体；
支脚连接座，下端面与所述矩形管匹配连接；
以及连接座支板，下端面与所述支脚连接座的上端面固定连接，上端面与发动机支脚固定连接。
2.根据权利要求1所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述矩形管为60 mm×80mm×6 mm的矩形钢管。
3.根据权利要求1或者2所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述两根矩形管和两根角钢交替首尾焊接或者通过螺栓连接构成矩形框体。
4.根据权利要求1所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述支脚连接座的下端面呈L型，与矩形管的顶面和侧面焊接或者通过螺栓固定。
5.根据权利要求4所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述连接座支板的下端面与所述支脚连接座的上端面通过螺栓固定连接，上端面与发动机支脚通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述支脚连接座的数量至少为一个，与发动机支脚的数量相一致。
7.根据权利要求1所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述支脚连接座的纵截面为类三角形、类梯形或者类矩形。
8.根据权利要求1所述的发动机底座优化结构，其特征在于，所述发动机支脚通过螺栓与发动机本体固定连接。
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