[实用新型]一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具

说明书

本实用新型提供了一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具，包括：固定座、夹板、护垫；所述固定座设置在底板上部的中间位置，且固定座与底板通过螺栓连接；所述躲避孔位于固定座的中间，且躲避孔与固定座为一体式结构；所述T型导轨设置在底板上部的两侧，且T型导轨与底板通过螺栓连接；所述夹板设置在丝杆的顶端，且夹板与丝杆通过轴承相连接；所述护垫设置在夹板的表面，且护垫与夹板通过粘合方式相连接。通过在结构上的改进，具有钻铣加工夹持功能，充分减少工序操作，大大提高加工效率，并且活塞夹持稳定强，以及夹持防护性能较高，大大提高加工质量及实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具。

背景技术

活塞是汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位，它是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

但是目前在对活塞的销孔以及销孔表面进行加工处理时，由于缺少专用的活塞夹具，导致需要先通过钻床对销孔进行钻孔，然后再利用铣床铣表面，这就导致需要分两道工序进行，大大降低加工效率等问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的目前在对活塞的销孔以及销孔表面进行加工处理时，由于缺少专用的活塞夹具，导致需要先通过钻床对销孔进行钻孔，然后再利用铣床铣表面，这就导致需要分两道工序进行，大大降低加工效率等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具，由以下具体技术手段所达成：

一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具，包括：底板、固定槽、固定座、躲避孔、T型导轨、固定板、丝杆、手柄、夹板、护垫；所述底板的两侧设有固定槽，且底板与固定槽为一体式结构；所述固定座设置在底板上部的中间位置，且固定座与底板通过螺栓连接；所述躲避孔位于固定座的中间，且躲避孔与固定座为一体式结构；所述T型导轨设置在底板上部的两侧，且T型导轨与底板通过螺栓连接；所述固定板设置在底板上部的两端，且固定板与底板通过焊接方式相连接；所述丝杆设置在固定板的内部，且丝杆与固定板通过螺纹拧接；所述手柄设置在丝杆的末端，且手柄与丝杆通过平键连接；所述夹板设置在丝杆的顶端，且夹板与丝杆通过轴承相连接；所述护垫设置在夹板的表面，且护垫与夹板通过粘合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具所述固定座为中间开设有V形槽的矩形块状结构，且固定座开设的V形槽表面设有压花纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具所述夹板为矩形板状结构，且夹板下部的中间位置设有T形滑块，并且T形滑块与TY型导轨之间通过间隙配合滑动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具所述护垫为橡胶材料的矩形状。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具所述底板为长方形的板状结构，且底板的两侧呈矩形分布方式设有四处U形开口状的固定槽。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种可减少工序的发动机活塞加工用夹具，通过该装置利用夹板对活塞的两端进行夹持，可以直接利用铣床进行钻孔及铣表面的加工处理，减少了钻床与铣床两道工序的加工繁琐问题，大大提高其工作效率。