[实用新型]一种适用于手柄舷外发动机的转向调节防松机构

说明书

本实用新型揭示了一种适用于手柄舷外发动机的转向调节防松机构，该转向调节防松机构包括上支架、下支架、上压块、空心定位销，下支架包括旋转安装面，所述旋转安装面上设置有第一阶梯孔，空心定位销的一端压入旋转安装面上的第一阶梯孔内，并与第一阶梯孔过盈配合，上支架的底部设置有与空心定位销相匹配的第二阶梯孔，空心定位销的另一端压入上支架底部的第二阶梯孔内，并与第二阶梯孔过渡配合。该装置结构简单，可靠，成本低，结构更改优化后，客户操作起来方便，大大地提高了手柄操作时的安全性，提高了客户满意度，适合在产业上推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于手柄舷外发动机的转向调节防松机构，可用于手柄船用舷外发动机技术领域。

背景技术

舷外机：又名尾挂机、船外机，顾名思义发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，主要是由发动机、传动机构、操作装置、悬挂装置及推进器等组成，最顶部为发动机，发动机曲轴连接立轴，然后横轴最后输出给螺旋桨，这种机器在转向时，整个发动机都随同转向装置左右摆动。由于螺旋桨直接随驱动装置转向所以灵活性极强、整机安装简单、携带方便，广泛应用于小型游艇、充气动力艇、冲锋舟及各种钓鱼船。

军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、救生等任务的舟、艇和门桥上；民用多用于游艇等小体积船体，如江河上面的打渔船、橡皮艇等，常见于江、湖渔业密集地区。功率从2马力到400马力，大小不等，按其功率分为2马力、4马力、6马力、8马力、15马力、30马力、40马力、60马力、85马力、90马力、115马力、150马力、200马力、250马力、300马力、350马力、400马力等型号。通常大马力舷外机使用远程操作系统，而手柄操作系统用于小马力发动机。

船用发动机的转向手柄为了满足不同使用者的要求，将手柄设计为可以左右旋转，但是每次调节旋转角度后，需要将螺栓打紧，而且要防止手柄在使用过程中的震动导致螺栓松动，但是由于手柄有时会安装在大马力的发动机上，由于转向力过大，手柄在多次调节转向后容易松动，导致转向失效，给正在水中航行的船只带来很大的危险。因此研究一种结构简单、能够有效防止转动时松动的手柄转向调节机构就成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出一种适用于手柄舷外发动机的转向调节防松机构。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：一种适用于手柄舷外发动机的转向调节防松机构，包括上支架、下支架、上压块、空心定位销，所述下支架包括旋转安装面，所述旋转安装面上设置有第一阶梯孔，所述空心定位销的一端压入旋转安装面上的第一阶梯孔内，并与第一阶梯孔过盈配合，所述上支架的底部设置有与空心定位销相匹配的第二阶梯孔，所述空心定位销的另一端压入上支架底部的第二阶梯孔内，并与第二阶梯孔过渡配合，第一定位件依次穿过旋转安装面上的第一阶梯孔与空心定位销的内孔及上支架底部的第二阶梯孔实现上支架与下支架的连接；所述上压块设置于上支架的上方。

优选地，所述上压块相向于上支架的一端弧形设置有斜齿，所述下支架的前端设置有与斜齿运动轨迹相对应的弧形齿条部，所述上压块的斜齿与下支架的弧形齿条部咬合，上压块与下支架通过斜齿和弧形齿条部的侧面贴合在一起，上压块和下支架的齿侧没有间隙。

优选地，所述弧形齿条部的弧长大于斜齿的弧长。

优选地，所述弧形齿条部中心线最大弧长的弧度为90°。

优选地，所述上支架设置于一基准面X上。

优选地，所述第二定位件的中心线与基准面X形成一夹角，夹角区间范围为110±0.5度。

优选地，所述下支架上斜设有用于第二定位件穿设的螺纹孔，所述上压块上开设有用于第二定位件穿设的安装孔，所述第二定位件依次贯穿所述螺纹孔及安装孔并与螺母相配合将上压块固定在下支架上。

优选地，所述第一定位件为第一螺栓，第二定位件为第二螺栓。