[实用新型]一种汽车插电增程式发动机保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车插电增程式发动机保护装置，包括保护箱、箱盖和活动导风筒，保护箱开设有风扇安装孔，风扇安装孔内固定连接有排风扇，保护箱固定连接有固定导风筒，保护箱通过第一通槽与活动导风筒滑动连接，保护箱固定连接有箱盖，箱盖开设有第二通槽，箱盖的内腔中固定连接有两个安装板，安装板开设有安装槽，安装槽内固定连接有第一滤尘板，活动导风筒固定连接有安装方环，安装方环内固定连接有第二滤尘板，活动导风筒通过转动座转动连接有螺纹筒，活动导风筒通过螺纹筒与保护箱固定连接。本实用新型的有益效果是：装置具有能够使第一滤尘板只吸附流入的空气中的灰尘且能够防止热空气在保护箱下堆积的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机保护装置，具体为一种汽车插电增程式发动机保护装置，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车发动机一般分为插电式和增程式，无论哪种汽车发动机都需要进行保护，因此需要一种汽车插电增程式发动机保护装置。

现有的汽车插电增程式发动机保护装置存在以下不足，一般的汽车插电增程式发动机保护装置都具有散热效果防止汽车发动机过热，并且具有一定的防尘功能，部分的汽车插电增程式发动机保护装置使将散热扇安装在保护装置的下方，上方能够通风并安装有滤尘板，是为了吸附流入装置内部的空气中的灰尘，但是装置上方的灰尘会直接落到滤尘板上，这样会使得滤尘板的灰尘聚集的很快，单次有效的使用时长短，而且散热扇将热空气排到装置下方，很容易使热空气在装置底部堆积，使得装置自身温度高，也会使得发动机的温度上升，针对上述问题，所以需要一种能够使滤尘板只吸附流入的空气中的灰尘且能够防止热空气在保护装置下堆积的汽车插电增程式发动机保护装置，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车插电增程式发动机保护装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车插电增程式发动机保护装置，具能够使滤尘板只吸附流入的空气中的灰尘且能够防止热空气在保护装置下堆积的功能，实用性强。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车插电增程式发动机保护装置，包括保护箱、箱盖和活动导风筒，所述保护箱的内腔底部开设有风扇安装孔，所述风扇安装孔内固定连接有排风扇，所述保护箱的下表面固定连接有固定导风筒，所述固定导风筒的一侧开设有第一通槽，所述保护箱通过第一通槽与活动导风筒滑动连接，所述保护箱的顶部固定连接有箱盖；

所述箱盖的两侧均开设有第二通槽，所述箱盖的内腔中固定连接有两个安装板，所述安装板的上表面开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有第一滤尘板；

所述活动导风筒的正面固定连接有安装方环，所述安装方环内固定连接有第二滤尘板，所述活动导风筒的上表面固定连接有转动座，所述活动导风筒通过转动座转动连接有螺纹筒，所述活动导风筒通过螺纹筒与保护箱固定连接。

优选的，所述保护箱的底部固定连接有四个支脚，所述风扇安装孔贯穿至固定导风筒的内腔，所述第一通槽贯穿至固定导风筒的内腔。

优选的，所述第二通槽均贯穿至箱盖的内腔，所述安装槽均贯穿至安装板的下表面。

优选的，所述活动导风筒的背面固定连接有与第一通槽相接触的方形插筒，所述方形插筒和安装方环均与活动导风筒的内腔设置为相通。

优选的，所述保护箱的正面固定连接有螺纹杆，所述螺纹筒的正面开设有与螺纹杆相接触的螺纹通孔，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹筒所开设的螺纹通孔内。

优选的，所述转动座的正面开设有与螺纹筒相接触的转动通孔，所述螺纹筒转动连接在转动座所开设的转动通孔内。

优选的，所述螺纹筒的外圆表面固定连接有两个与转动座相接触的挡片，一个所述挡片的正面固定连接有三个操纵杆。