[实用新型]一种可减少磨损的发动机悬置

权利要求书

1.一种可减少磨损的发动机悬置，包括金属外壳(1)和弹簧主体(2)，其特征在于：所述金属外壳(1)的上端中部连接有上动力总成(6)，所述金属外壳(1)的上端四周连接有弹簧主体(2)，所述金属外壳(1)的外壁两侧连接有支架连接栓(4)，所述上动力总成(6)的外壁下端连接有气室(3)，所述气室(3)的外壁下端连接有主液室(12)，且气室(3)与弹簧主体(2)和主液室(12)连接处设置有附加膜(8)，所述主液室(12)的底部下端连接有流道上盖板(13)，且流道上盖板(13)的内端中部连接有解耦膜(11)，所述流道上盖板(13)的下端底部连接有流道下盖板(5)，且流道上盖板(13)和流道下盖板(5)连接处设置有低频通道(14)，所述流道下盖板(5)的内部一侧连接有高频通道(15)，所述流道下盖板(5)的下端连接有从液室(10)，且从液室(10)的下端底部连接有橡胶底膜(7)，所述金属外壳(1)的下端中部连接下底板总成(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的发动机悬置，其特征在于：所述低频通道(14)将流道上盖板(13)与流道下盖板(5)之间连通起来，且高频通道(15)开设在流道下盖板(5)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的发动机悬置，其特征在于：所述从液室(10)与主液室(12)通过解耦膜(11)之间相互连通，且从液室(10)和主液室(12)之间沿金属外壳(1)的中轴线处呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的发动机悬置，其特征在于：所述主液室(12)、气室(3)与上动力总成(6)之间相互贴合，且主液室(12)、上动力总成(6)和弹簧主体(2)之间相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的发动机悬置，其特征在于：所述支架连接栓(4)沿金属外壳(1)竖向中轴线处呈对称分布，且支架连接栓(4)设置有2个。

6.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的发动机悬置，其特征在于：所述上动力总成(6)和下底板总成(9)之间沿金属外壳(1)的中轴线处呈对称分布，且上动力总成(6)和下底板总成(9)与金属外壳(1)呈垂直状分布。