[实用新型]摩托车发动机分体曲轴压装夹具

说明书

本实用新型提供了一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具，属于压装机械领域。它包括固定基座，所述的固定基座上设有下模板，下模板的端面上连接有固定盘，固定盘的内部设有冲压腔，所述的冲压腔的侧壁上还设有轴销缺口，固定盘的上方设有冲压柱，冲压柱连接直线驱动器，所述的冲压腔的内部设有连杆轴孔，冲压柱内设有与连杆轴孔相配适的通孔，且固定盘的周围设有若干个定位柱，定位柱的上方设有与定位柱一一对应的套筒，套筒位于冲压柱周围。本实用新型具有结构简单、生产效率高、操作简单的优点。

技术领域

本实用新型属于压装机械领域，涉及一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具。

背景技术

摩托车是现代常用日常代步工具，而摩托车的动力是来自于发动机，发动机的核心部件则是曲轴。作为摩托车正常运行的核心部件，曲轴的形状必须有较高的精密度。传统的摩托车分体曲轴的生产流程是分别将各个零件单独完成压装成型操作，之后再将所有零件进行组装，但是在组装过程中可能会导致曲轴的尺寸或形状发生偏差，整体结构尺寸精度差，从而发生发动机无法正常工作的情况。

例如，中国实用新型专利公开了一种分体式曲轴压装工装[申请号：201320002413.4]，包括上、下底板所述上、下底板上分别设有上、下模板，所述上、下底板之间设有导向柱，所述导向柱滑动配合上底板，所述上底板还设有连接套，所述连接套设有一连接腔，所述连接腔与设置在上模板上的定位孔相通，所述连接腔内设有一压块，所述连接套上还设置有固定套。然而，该方案中的工装，并未设置曲轴销与连杆的压装工位，在后期组装的过程中可能会发生整体结构尺寸偏差的情况。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具，包括固定基座，所述的固定基座上设有下模板，下模板的端面上连接有固定盘，固定盘的内部设有冲压腔，所述的冲压腔的侧壁上还设有轴销缺口，固定盘的上方设有冲压柱，冲压柱连接直线驱动器，所述的冲压腔的内部设有连杆轴孔，冲压柱内设有与连杆轴孔相配适的通孔，且固定盘的周围设有若干个定位柱，定位柱的上方设有与定位柱一一对应的套筒，套筒位于冲压柱周围。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，冲压腔的内壁为光滑的圆柱形曲面，所述的轴销缺口由冲压腔的内壁沿径向向外延伸形成，轴销缺口沿冲压腔的中心轴成对称设置。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，所述的冲压腔位于固定盘的中心处，冲压腔与固定盘同圆心设置，且所述的固定盘与下模板形成可拆卸连接。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，所述的直线驱动器的输出轴上可拆卸连接有推动盘，套筒可拆卸连接在推动盘上，所述的冲压柱位于推动盘的中心处，且所述的套筒沿冲压柱周向呈均匀分布。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，所述的若干个定位柱沿固定盘周向呈均匀分布，定位柱与套筒的数量相同，每个套筒的内部设有与对应的定位柱相配适的空腔。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，所述的定位柱与对应套筒的中心轴重合，定位柱在竖直方向上的投影位于套筒的空腔内，且所述的套筒内空腔的直径与相对应定位柱的直径相等。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，固定盘的两侧设有限位柱，推动盘上设有与限位柱相配适的限位盘，所述的限位柱的底部设有高度台，高度台位于限位柱与固定盘之间。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，限位柱沿固定盘的中心轴呈对称设置，所述的限位柱在竖直方向上的投影位于限位盘的中心处，限位盘远离限位柱的一端呈封闭状。

在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中，高度台与固定盘形成可拆卸连接，且所述的高度台与限位柱形成可拆卸连接。