[实用新型]自动张紧支座、发动机及机械设备

说明书

本实用新型提供了一种自动张紧支座，包括张紧支架、安装支架、扭簧轴和预紧扭簧，安装支架固定在发动机的发动机本体上，张紧支架和安装支架的其中一者设有两个相对设置的安装基板，另外一者设有轴通道，扭簧轴贯穿该轴通道，扭簧轴的两端分别与一个安装基板固定连接，张紧支架和安装支架通过扭簧轴和轴通道的配合转动连接，预紧扭簧套装在扭簧轴上，预紧扭簧的两端分别与张紧支架和安装支架固定连接。本实用新型的技术方案中，具有一定的自动调节功能，使得张紧支架始终处于张紧状态，能有效通过扭簧轴和预紧扭簧实现自动张紧，不用额外增加张紧机构，也无需客户手动定期张紧。另外，本实用新型提供一种具有该自动张紧支座的发动机及机械设备。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种自动张紧支座、具有该自动张紧支座的发动机及机械设备。

背景技术

汽车发动机附件轮系一般包括皮带、曲轴皮带轮、发动机带轮、水泵带轮、油泵带轮、压缩机带轮及惰轮等部件，由于皮带工作一段时间后容易因伸长而发生松弛现象，同时，因发动机机身的热膨胀系数与皮带不同等因素也会改变皮带的原始尺寸，造成皮带张紧力降低而发生剧烈抖动，工作性能随之下降。因此，为了保证皮带能够可靠传递运动，防止皮带工作时打滑，补偿皮带由于老化、磨损等产生的伸长量，同时减少皮带在各种情况下的振动，在汽车附件轮系中广泛使用张紧装置，目前，张紧装置一般采用手动张紧方式，人工维护成本较高。

因此，对于本领域技术人员来说，如何一种自动张紧支座，以改善现有技术中手动张紧方式存在的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种新结构的自动张紧支座，以部分的改善或者解决现有技术中手动张紧方式存在的问题。

本实用新型的目的之二在于提供一种包含上述自动张紧支座的发动机。

本实用新型的目的之三在于提供一种包含上述自动张紧支座或发动机的机械设备。

为了实现上述发明目的，一方面，本实用新型提供一种自动张紧支座，所述自动张紧支座包括张紧支架、安装支架、扭簧轴和预紧扭簧，所述安装支架固定在发动机的发动机本体上，所述张紧支架和安装支架的其中一者设有两个相对设置的安装基板，另外一者设有轴通道，所述扭簧轴贯穿所述轴通道，所述扭簧轴的两端分别与一个安装基板固定连接，所述张紧支架和安装支架通过所述扭簧轴和所述轴通道的配合转动连接，所述预紧扭簧套装在所述扭簧轴上，所述预紧扭簧的两端分别与所述张紧支架和安装支架固定连接，所述预紧扭簧为所述张紧支架提供沿扭簧轴圆周方向上的预紧力。

作为上述技术方案在一方面的改进，所述张紧支架包括张紧板和两个所述安装基板，两个所述安装基板立在所述张紧板上，两个所述安装基板上设有贯通孔，所述扭簧轴的两端分别于贯通孔位置与一个安装基板固定连接。

作为上述技术方案在一方面的改进，所述扭簧轴的至少一端通过安装螺栓于贯通孔位置与安装基板固定连接。

作为上述技术方案在一方面的改进，所述扭簧轴上设有内螺纹，所述安装螺栓通过该内螺纹与所述扭簧轴螺纹连接以使扭簧轴于贯通孔位置与安装基板固定连接。

作为上述技术方案在一方面的改进，部分所述安装支架伸入两个所述安装基板之间并形成有所述轴通道。

作为上述技术方案在一方面的改进，所述预紧扭簧套装在所述扭簧轴伸出所述轴通道的轴段上。

作为上述技术方案在一方面的改进，所述安装支架上形成有沿轴通道圆周方向外侧设置的环形的扭簧腔，所述预紧扭簧部分装入所述扭簧腔，所述预紧扭簧部分套装在所述扭簧轴上。

作为上述技术方案在一方面的改进，所述安装支架通过螺栓固定在发动机的发动机本体上。