[实用新型]一种发动机缸体的机油冷却器转接头

说明书

本实用新型涉及机油冷却器转接头技术领域，且公开了一种发动机缸体的机油冷却器转接头，包括连接件，所述连接件的顶部侧壁上开设有剖面为圆形本的调节槽，所述调节槽的槽底内通过轴承转动连接有转盘，且轴承固定设在调节槽的槽底内，所述调节槽靠近槽口的环形槽壁上固定连接有一圈齿圈，所述转盘的上端固定连接有拉簧，且拉簧的上端固定连接有齿轮，且齿轮与齿圈相啮合，所述齿轮的上端固定连接有剖面为“L”型的连接杆，所述连接杆远离齿轮的一端穿过调节槽的槽口并向外延伸，所述转盘、拉簧、齿轮、齿圈和连接杆竖直端的轴线均重叠。本实用新型便于调节转接头的方向，提高转接头使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及机油冷却器转接头技术领域，尤其涉及一种发动机缸体的机油冷却器转接头。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同；

机构冷却器上的转接头传统进行安装时，其一端均是固定安装的，进而导致其另一端不便于转换方向，为此，我们提出一种发动机缸体的机油冷却器转接头。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有转换器方向不便于切换的问题，而提出的一种发动机缸体的机油冷却器转接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机缸体的机油冷却器转接头，包括连接件，所述连接件的顶部侧壁上开设有剖面为圆形本的调节槽，所述调节槽的槽底内通过轴承转动连接有转盘，且轴承固定设在调节槽的槽底内，所述调节槽靠近槽口的环形槽壁上固定连接有一圈齿圈，所述转盘的上端固定连接有拉簧，且拉簧的上端固定连接有齿轮，且齿轮与齿圈相啮合，所述齿轮的上端固定连接有剖面为“L”型的连接杆，所述连接杆远离齿轮的一端穿过调节槽的槽口并向外延伸，所述转盘、拉簧、齿轮、齿圈和连接杆竖直端的轴线均重叠。

优选的，所述调节槽靠近槽口的槽壁上固定连接有限位环，所述限位环的环形内环壁上呈环形分布均匀等距的开设有若干个滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并向外延伸，且与连接杆的杆壁滚动连接。

优选的，位于所述齿圈正下方调节槽的环形槽壁上对称固定连接有抵块，且抵块与齿轮相啮合。

优选的，所述齿轮的底部侧壁上固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的下端与转盘固定连接，所述伸缩杆位于拉簧内。

优选的，所述连接件、齿轮、齿圈和连接杆的材质均为铁质，且所述连接件、齿轮和连接杆上均涂有防锈漆。

优选的，所述连接杆的杆壁上设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机缸体的机油冷却器转接头，具备以下有益效果：

该发动机缸体的机油冷却器转接头，通过设置调节槽、转盘、齿圈、拉簧、齿轮、连接杆和限位环，需要调节转换器方向时，对连接杆施加一个向上的拉力，进而使得齿轮向上运动，进而使得齿轮脱离齿圈，进而使得连接杆可以调节方向，旋转连接杆至合适位置，进而使得连接器便于调节方向，进而相对现有技术其便于调节方向，便于连接器的使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于调节转接头的方向，提高转接头使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机缸体的机油冷却器转接头的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1连接件、2调节槽、3转盘、4齿圈、5拉簧、6齿轮、7连接杆、8限位环、9滚珠槽、10滚珠、11抵块、12伸缩杆。